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• 老船长结缘世博讲述中国航海

活动描述

• 时间：2010年6月嘉宾：中海集运高级船长 世博会中国船舶馆讲解员  胡月祥简介：在中国船舶馆，有一位特殊的讲解员，他热爱中国的航海事业，他当上讲解员有一段传奇的经历，他是一位老船长，今天中国网•世博访谈的嘉宾就是这位特殊的讲解员胡月祥船长。

文字内容：

• 中国网:

  各位好，这里是中国网·上海世博特别报道，在中国船舶馆，有一位特殊的讲解员，他热爱中国的航海事业，他当上讲解员有一段传奇的经历，他是一位老船长，那今天作客中国网·世博访谈的嘉宾就是这位特殊的讲解员——胡月祥船长。

  2010-06-09 16:33:50

• 中国网:

  船长您好，我知道您在中国船舶馆里面是作为一名特殊的讲解员。您平时的身份，平时的工作是什么呢？

  2010-06-09 16:35:34

• 胡月祥:

  我平时的工作就是培育新船长的培训工作。在一年之前，我刚刚从船上下来，到公司、机关里面做培训。现在我主要工作还是培训，另外，我在船上干了28年多的时间，主要还是船长工作。船长工作是我一生当中最精彩的一个工作，也是一个相当有挑战意义的职业。在这个职业当中，我兢兢业业地在船上做了18年的船长，对整个航海事业基本上有一个比较熟悉的，或者说是比较深刻的一个理解，包括对船，我对船基本上已经是完全了解了。那么我曾经驾船，一直在跑欧洲航线、美洲航线等等这些航线。在这个过程当中，我们在海上基本上看到了好多非常美的景色，这是常人不能看到的。在航海过程当中，我们可以看到蓝天、蓝海，还有飞翔的海鸟，还有在海里面遨游的那些鲸鱼、海豚、鲨鱼，这些景色使我们感觉到大海是非常宽广的，也是非常伟大的。

  2010-06-09 16:35:52

• 中国网:

  听出来您非常热爱中国的航海事业。我听说您到中国船舶馆做讲解员，是一个非常巧合的机会，给我们介绍一下。

  2010-06-09 16:37:01

• 胡月祥:

  因为世博开始以后，上海世博开始一个试运营，在试运营的时候，公司给了我一个参观券，到世博来参观。但是那天人很多，大概是超过了三四万吧，这样的情况之下，其他馆都无法进入，我们就到浦西来了。一看到中国船舶馆，我就感觉到，我是开船的，其他馆都可以不参观，但是我必须参观中国船舶馆，让我了解一下中国船舶的发展，还有里面有哪些高精尖端的科技，让我看一看。所以，我在外面排队等了大概半个多小时才进去。进去看了一下，展现在我面前的几乎都是我熟悉的船舶、雷达、卫星通信的天线等，让我感觉又回到了船舶上面，又有了当船长的一种感觉。所以我慢慢地从中厅开始往上走，看到江南造船厂从开始设计，然后开始建造，随后一条完整的船舶出去。

  我随着图片的引导走了上去，在上面一个港湾当中，我看到了一条我非常熟悉的船舶，那个船舶就是新亚洲号，也就是我在这条船上做了四个月船长的那条船。一看到这个船舶，我的情绪马上激动起来了，我情不自禁地说，“这不就是我开的那个船嘛”。旁边的观众马上把注意力集中到我这里来，他们说你就是这个船的船长？我说是的，我曾经驾着它跑了欧洲航线和美国航线。那些观众都跟在我后面，还有好多观众就想要我签名留念。这种状态之下，我感觉到中国的船舶馆带给观众的一种理念是什么呢？他们渴望想了解船舶文化和中国的航海文化，还有海洋文化。

  2010-06-09 16:37:14

• 中国网:

  后来是发生了怎样的一个情况，就来到这里做讲解员了？

  2010-06-09 16:38:00

• 胡月祥:

  因为我一直活跃在东方网和中国海洋联盟网、航运在线这些网站上，我有一个习惯，几乎每天写一篇博文放在博客上面。当我那天回家以后，我就把参观船舶馆的体会写了一下，这样一写之后，引起的博友的兴趣，他们纷纷在我的文章后面跟贴，他们说，船长，算了，你还是到船舶馆去做讲解员吧，那个地方的讲解员只不过就是对造船方面做比较深刻一点的解释，但是真正开船的问题却没有人去解释。这种情况之下，我突然兴致勃发，赶忙写了一篇到中国船舶馆做志愿讲解员的文章，这篇文章在博客上面一发表以后，点击率超过了大概500多，在东方网应该说是很高的点击率了。这样的情况，在上海浦东新区互联的关心之下，引起了世博博客大赛的组织者的注意，他们随后聘用我到船舶馆来做讲解。我感觉到有点高兴，但是也有点失望，为什么呢？做志愿者不是很容易的一件事情，人人都想做志愿者，但是很少人能够到世博园区来做志愿者。这样的情况之下，我突然发现，在东方网的论坛上面有一个帖子：寻找航海员，船舶馆正在招你。这样的情况之下，他们马上跟我联系了，我也跟他们联系了。最后他们找我到这个船舶馆来，随后跟我谈了这样的一个想法，船舶馆的馆长，还有党委书记等等，他们都非常感兴趣，让我这个船长当一个世博讲解员。所以我进来以后，把提纲给他们看了，他们非常满意。第二天我就马上进行试讲，试讲也很成功，吸引了很多观众，包括那些观众提了好多有关船舶的深层次问题，这些问题对我来说都是很简单的，就做了一个解答，为什么？我对船舶史非常的熟悉。

  2010-06-09 16:38:11

• 中国网:

  相对于其他讲解员来说，这是您的一大优势。

  2010-06-09 16:39:15

• 胡月祥:

  对，在网上我后来又发表了一篇博文。那些博友问我，你有什么优势在这里面讲？又有什么劣势？我的优势：我是船长。我的劣势：我比不上船舶馆的美女们，那些美女讲解员的吸引力比我更强，但反过来，如果我穿上船长制服以后，我可以完全地跟他们PK一下，因为我可以有船舶的知识和航海的经验给观众们解释。

  2010-06-09 16:39:26

• 中国网:

  在您讲解的过程当中，好像没有给您留下印象非常深刻的游客对您的提问，您是怎样回答他们的？

  2010-06-09 16:39:37

• 胡月祥:

  我进去以后，基本上他们都知道我的船长身份，有一些普通观众，他们对船舶不了解的，他们对船舶的尺度、宽度、高度感兴趣，如果对船舶了解比较深的，会提一些船舶上的术语，比如船舶的排水量多少？主机的马力有多大？上面有几台发电机等等这些比较深奥的一些问题，这样的问题我基本上都是可以随口给他们答出来。

  2010-06-09 16:39:50

• 中国网:

  有没有给我们介绍一下，您印象最深刻的一个航海的经历？

  2010-06-09 16:40:01

• 胡月祥:

  航海的经历是相当多的，在这个地方说的话，只能讲一个比较常见的，经常碰到的，一般我们作为海员，一年没有四季，几乎都是一个季节，或者说一年当中要过好多的年，为什么呢？春夏秋冬，比如说在冬季，从北方的天津开航，一直往南开，开到新加坡又变成夏天了，再经过马六甲海峡，到了印度洋，又往高纬度开了，夏天又变成了秋天，到了红海里面或者苏伊士运河，又慢慢进入了冬天，随后一路都是冬天。我们返回来的时候，又要经过这样一个冬天、春天、夏天和秋天这样一个过程。所以，我们说一个欧洲航次，54天的话，我们也就是过了两年。

  2010-06-09 16:40:12

• 中国网:

  非常丰富，非常有意思的一个经历。如果说让您给我们的游客推荐我们的船舶馆的话，您怎样推荐？

  2010-06-09 16:40:21

• 胡月祥:

  中国船舶馆里面展示的内容很丰富，主要展示的是船舶的模型，还有各种船型，在这个里面，从目前的航运角度来讲，这些船舶都处于先进的领先航运界的一个船型，所以它是非常现代化的船舶。在这个船舶上面，一般我推荐的都是什么呢？都是我们的大型集装箱船舶，因为我是大型集装箱船舶的船长。因为它是比较先进的一种海上运输方式，可以承载好多种货物，各种类型的货物，只要集装箱可以装载的货物，它都可以装载，而且它几乎没有货剩货差。还有一个，它装卸的速度非常快，这样一船货，一天24小时以内，在洋山港的话，它可以卸完，装完，然后出海。

  2010-06-09 16:40:32

• 中国网:

  最后一个问题，让您给中国船舶馆，以及中国的航海事业一个祝福的话，您怎样说？

  2010-06-09 16:40:43

• 胡月祥:

  祝愿中国的航海事业兴旺蓬勃，继续向前发展，让更多的年轻人参与航海。

  2010-06-09 16:40:53

• 中国网:

  谢谢您。

  2010-06-09 16:41:03

图片内容：

• 中海集运高级船长 世博会中国船舶馆讲解员 胡月祥
• 祝愿中国的航海事业兴旺蓬勃，继续向前发展，让更多的年轻人参与航海。
• 我有船舶的知识和航海的经验给观众们解释
• 老船长结缘世博讲述中国航海

视频地址：

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