库布其沙漠开路记

在库布其沙漠，一夜大风就可以移动几座巨大的沙丘，更别说淹没一条公路了。几十米高的沙丘彼此相连，紧逼公路两旁，随时有可能将这凝结着人们汗水与希望的穿沙公路吞没。

路基通了以后，最重要的问题就是：一夜之间，全被风沙埋了。对于辛苦的修路人来说，这是最痛苦的。但也在他们预料之中。从筑路伊始，王文彪们就与沙漠展开了艰苦卓绝的斗争，修路、护路几乎同时进行。按照规划设计，穿沙公路两侧必须植树种草，设置密密的沙障，才能防止沙子侵袭，保证道路畅通。

修路难，护路更难。王文彪向广大参加修路的民工问计：“有什么办法让路基不被流动的沙丘淹没？”

“如果能把沙子固定住就好了。”一位民工说。

王文彪眼前一亮：“有什么办法能固定住沙子？”

“用沙柳条插成网格形状，能把沙子固定在网格里。”从沙漠中找来

死去的沙柳枝条，编成草方格，然后固定在道路两侧，这种方式叫打方格。

第二天，路基竟然没有被沙子淹没。王文彪兴奋地连声说：“太好了！

就用这种办法。在全路推广，在网格里再种上沙蒿！”

适逢8月，进入雨季。下了点雨，黄沙不再飞扬，加上网格固定的作用，路基终于没有再遭黄沙淹没的命运。

1998年，春天植树的季节，王文彪和他的团队与沙漠为伴，与风暴共舞，没有休息天，没有节假日。春季过后，每个人都瘦了一圈，脸脱了一层皮，嘴唇裂开的血口子，到冬季才能恢复。然而，春天植下去的树苗，往往刚到夏天就被沙暴狂风吹得无影无踪。于是，第二年再去种。兵来将挡，水来土屯。有难题大家一起想办法解决。王文彪带领他的

团队，在沙漠里流血流汗。路，在他们的脚下一点点向前延伸。到1998年底，路基终于全部铺上了砂石子。

一年又一年，修建穿越库布其沙漠的第一条路，已进入第3个年头。

1999年开春，王文彪吃惊地发现，凡是树活了的地方，高高的沙丘不见了。原来树长高后，固定住沙丘无法移动，风一吹，沙丘的沙子落入低处，填平低坑，沙漠变平了。

“沙漠里种树不需要把沙漠推平！”他兴奋得像获了大奖，全线部署，一边在沙漠里直接种树，一边硬化已成型的路面。

10月，瓜果飘香的季节。经过 1000 多个日日夜夜艰苦奋战，一条被誉为“大漠奇迹”的穿沙公路终于修成通车了！

这一天是1999年10月8日。

“65公里的路，整整修了3年啊。在沙漠里修路，我们修成了！”王文彪在通车庆典仪式上，语声哽咽。

现场许多参加修路的职工都忍不住落下激动的泪水。（文/亦农 摘自《库布其沙梦》）