中国网3月15日讯(记者 李锐嘉)两会期间，空气污染和雾霾治理成了热点话题。环境保护部今年2月的通报显示，2015年全国城市空气质量总体呈转好趋势，但很多人的感受是，空气质量并没有显著改善，甚至是变差了。
在分析这种数据结果与居民实际感受的差距时，北京市环境保护监测中心工程师王步英认为，虽然2015年北京市空气质量优良天数增加了14天，但重度污染的天数仅减少了1天，且发布了两次红色预警，可能造成了居民实际感觉空气质量变差。
王步英在谈及大气污染物来源时还表示，近几年北京市汽车尾气污染逐渐加重，已接近燃煤污染对空气的影响程度。
重污染天数减少不明显 造成居民感觉空气变差
中国网：北京市主要大气污染物是什么？
王步英：北京市大气污染物有PM2.5、PM10和臭氧等。秋冬季节，PM2.5是主要空气污染物，而春季受到沙尘的影响，首要大气污染物是PM10, 夏季受到光照强度影响，臭氧则会成为首要污染物。总的来说，PM2.5 作为首要污染物的比例在全年中相对较大。
中国网：2015年北京空气质量改善了吗？
王步英：首先我们要明确，空气质量的评断标准分为六级：一级优，二级良，三级轻度污染，四级重度污染，五级重度污染，六级严重污染。当一天空气质量为一级和二级时，算作达标天气。根据这个标准，2015年较2014年，空气质量达标天数增加了14天，空气污染有一定程度改善。
中国网：数据显示空气质量在变好，但为什么很多人实际感觉空气更差了？
王步英：我市的空气质量在逐渐改善。2015年2月11日开始，北京的PM2.5浓度开始同比稳定下降。但去年11月和12月，我市出现了重污染，还发布了两次红色预警，降幅出现小幅度的上升。这也是为什么去年可能会感受到我市空气质量转差的原因。
中国网：2015年大气中PM2.5浓度下降了多少？
王步英：2014年的平均浓度85.9微克/立方，2015年北京的PM2.5平均浓度为80.6微克/立方米，下降了6.2%。
中国网：这些数值是如何得来的？
王步英：我们公布的PM2.5数据是由11个国家级别监测站点得到的。北京市环保局还成立了“空气监测超级站”，用国际上最先进的仪器和技术，对空气质量监测全年无休。
北京空气污染类型由燃煤主导型变为复合型
中国网：汽车尾气对空气到底有多大影响？
王步英：根据大气污染物成分变化可以看到，2013年以来，北京市空气污染的类型由主要是燃煤主导的类型，逐渐转变成燃煤和机动车并重的污染类型。
中国网：对空气的监测和成分变化分析，能佐证环境治理的成效吗？
王步英：举个例子，我们监测到1998年，北京市空气中SO2浓度为120微克/立方米，2015年这个指数是13.5微克／立方米，下降了89%。SO2是燃煤排放的污染物，所以这个数据可以证明，国家和北京市出台的一些限制燃煤排放的政策，对空气质量是有改善的。