新华社北京3月15日电 题:“公交活雷锋”冯冰:我想看看北京地铁是怎样服务的
晚上七点,当我们按照预约时间敲开全国人大代表、山西大同市公交公司驾驶员冯冰在驻地的房门时,他正在台灯下整理当天全团讨论的会议笔记。笔记写得很认真,一笔一画的字迹非常工整。
“有些代表在会上讲得太快,视野很高,在会场我记得很零散,只能回来后参考代表书面的建议,再整理、再消化。”冯冰说,最近每天晚上都学习、整理到快12点。
今年47岁的冯冰,1992年成为大同市的一名公交车驾驶员,目前他驾驶的4路车,每天运行在大同站至大同五中区间。
他被称为“公交活雷锋”,关于他的事迹有很多。
冯冰会在每天发车前站在车门口给每位乘客说早上好;他会主动为刚下火车的游客们讲解大同旅游;他在车里贴窗花、装窗帘、挂上仿真绿植;还在车上准备了呕吐袋、雨伞、针线包……
每一个举动、每一个物件背后,都有一个故事。
比如呕吐袋,那是有一次乘客晕车吐在了他身上,他没生气,但从那以后准备了几个塑料袋给乘客备用;针线包则是有次看到背大包的乘客,在车上断了背包带无计可施……
雨伞的故事,冯冰更有感触。那是一个突然的下雨天,一位老人拿着他准备的应急伞应了急,没隔几天就送还到了车队。“你对大家好一些,大家也会对你好,这样大家都会更好相处。”冯冰说。
日复一日,他总是从点滴细微处把服务做得更好。目前冯冰还在自学英语,希望能向更多外国游客解说大同旅游,“可是一直没人教我,现在只会最简单的几句。”他略有无奈地说。
这次来北京,履职之余,他想看看北京交通服务是怎么做的。“无人售票就是跟北京公交学的。”冯冰说,这次来特别想坐坐地铁,看下地铁是怎样做服务的。
这次全国两会是冯冰第二次来北京,上一次是来北京领全国劳模奖项,来去匆匆,没来得及体验北京的公交和地铁。
作为全国人大代表,冯冰这次带来了几份建议,件件离不开弱势人群,离不开交通老本行。
——建议将公交驾驶员列为特殊工种。“我们开车的,工作时思想长期保持紧张状态,有腰肌劳损等多种职业病,这几年不断出现公交司机猝死,为了保障驾驶员生命安全,也为了乘客安全,应把公交司机作特殊考虑。”冯冰说。
——建议出台扶持农村客运发展的政策。“现在农村大多是留守的老人儿童,农村客运客流量少、效益差,难以维持。公交化改革后,农村客运实行公交票价,但不能享受公交的相关补贴政策,难以持续良性发展。”冯冰说。
“但我一个人的力量太小了。”他说,作为一名来自基层的全国人大代表,我肯定会尽自己最大努力把基层的诉求提出来,但这样的声音还不够多,还需要更多人一起,做更多努力才行。
“回去后我会更严格地要求自己。”冯冰说,这次来北京参加人代会,很多老熟人会问怎么没出车,去哪了。我告诉他们说到北京参加人代会了,“回去后要做出全国人大代表应有的表率”。(记者 许晟 马晓媛 霍瑶)
