赵小津委员：中国火星探测没有重复其他国家的老路
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本报记者 付毅飞
当前，国际上多个航天大国都在开展深空探测，特别是火星探测任务。2020年，中国也将首次亮相火星探测舞台。
全国政协委员、中国航天科技集团五院党委书记赵小津表示，火星探测是航天强国的重要标志之一，我国首次火星探测任务的成功实施可进一步缩短我国与美国、俄罗斯、欧洲在深空探测技术方面的差距，提升我国空间探测器的研制水平，推动我国在行星探测和基础科学研究方面的全面发展，使我国跻身国际空间探测领域先进行列。
赵小津介绍，我国火星探测任务的目标是通过一次发射任务，实现火星环绕、着陆和巡视，开展火星全球性和综合性探测，并对火星表面重点地区进行精细巡视勘查。首次火星探测主要涉及空间环境、形貌特征、表层结构等研究。
为了实现这些科学目标，火星探测器共有13种探测仪器，其中环绕器上7种、火星车上6种。
“一次发射实现环绕、着陆、巡视3个目标，这是其他国家火星探测任务从没有过的，面临的挑战也是前所未有的。”赵小津说。
据介绍，火星探测器将由长征五号遥四火箭直接发射至地火转移轨道，与运载火箭分离后，在地面测控系统支持下，经过轨道机动和中途修正，在近火点处实施制动，实现火星捕获，进入环火椭圆轨道。
在选定的进入时间窗口，探测器将进行降轨控制，释放着陆巡视器。着陆巡视器进入火星大气，通过气动外形、降落伞、发动机多级减速和着陆缓冲，软着陆于火星表面。
火星车与着陆平台分离后，在火星表面开始区域巡视和科学探测。环绕器将开展环绕科学探测，并为火星车提供中继通信链路，将信号发回地球。
“这次火星探测任务没有简单重复其他国家火星探测的老路，起点设置很高，体现了我国航天技术的发展水平，以及航天工程技术人员的自信。”赵小津说，任务实施过程中有很多看点。
他说，发射时主要看长征五号遥四火箭的表现；奔火的过程中会根据轨道的具体情况不断修正探测器的飞行方向；在火星附近的刹车必须一气呵成，否则就会滑向更远的深空；进入、下降、着陆过程只有短短的7至8分钟，那是最凶险也最激动人心的时刻。
“此外，着陆之后遇到什么地形？火星车能否安全行驶到火星表面？会取得什么探测数据来帮助我们了解这颗古老而神秘的星球？火星尘暴来临的时候，火星车有什么手段躲避？寒冷的天气，火星车用什么方法应对？所有这些都值得我们拭目以待。”赵小津表示。
他说，在开展月球、火星探测任务的同时，我国还计划在2030年前后实施火星采样返回、木星系探测等任务，并开展关键技术研究，推动深空探测工程实施。
