北京部分“黑车”欲在出租车调价后跟涨[图]

    执法部门：

    打车难折射供需失衡

据市交通执法总队相关负责人介绍，“黑车”一般分两类，一类是在马路上招手即停的，他们的收费本来就比正规出租车要高一些，把堵车的成本都算进去了，所以即使出租车价格上涨，“黑车”的收费也不见得有优势。比如说，正规出租车跑一趟15块钱的活儿，“黑车”要收20到25元。即使算上此次出租车价格上调的幅度，还是打出租车划算。而还有一类“黑车”是小区门口趴活儿的，小区居民出来打“黑车”图的是方便，出租车涨不涨价跟这类乘客没有关系。

此外，这位负责人表示，“黑车”有生存空间，主要还是有需求。“北京打车难，折射的是出租车市场的供需失衡。”

管理部门：

联合执法打击“黑车”

市交通执法总队同时指出，出租车价格调整之后，市交通执法部门会通过不间断的联合执法，压缩“黑车”的生存空间，尤其是对地铁站周边“黑车”聚集区域开展拉网式清理整治，引导乘客乘坐正规的出租汽车。

据了解，今年一季度，执法总队已查扣“黑车”共计1742辆，其中“假出租车”为109辆。在被查扣车辆中，外埠车辆共198辆，占11.4%；在1708名核实身份的“黑车”司机中，外省市来京人员共1147人，占67.1%。

晨报记者 陈琳

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8名“的哥”入违章黑名单

晨报讯（记者陈琳）昨天，市交通执法总队发布4月份出租车投诉情况，4月出租汽车行业共受理投诉1499件，其中，拒载类856件，不规范服务类496件，绕路多收费类54件。8名严重违章驾驶员被列入出租汽车行业严重违章“黑名单”，违章信息保留5年。

此外，北京市乌兰出租汽车有限公司、北京江山出租汽车公司连续2期“上榜”，执法总队已责令两企业迅速整改。

据介绍，8名进“黑名单”的出租车驾驶员中，1人是因为挪用车辆牌证，有6人是私改计价器，还有1人则是因为票据弄虚作假。