9月15日，北京市公安局组织交管、治安，会同城管等多部门，在全市范围内依法组织开展燃油两轮摩托车、电动(燃油)三轮车违法整治净化行动。这是自8月底北京市启动对燃油两轮摩托车、电动(燃油)三轮车交通违法乱象“净化行动”进行“严打”的第一天。北京市交管局副局长李少明表示，对于无号牌上路的机动车，一律扣车;对于无驾驶证驾驶机动车的人员，一律拘留;对于非法拼装车辆上路的摩托车，一律收缴;对于扣留车辆不能提供合法来源证明的，一律不予发还。

这一行动使活跃在各大地铁站、城乡接合部的黑“摩的”已经开始减少，交通状况得到改善，但对于送水、送奶、邮政等民生行业的正常运营也造成了一定困扰。而暂时不在本次专项行动整治范围之内的快递行业，也处于紧张的观望阶段。

“净化行动”开始，水店老板无奈换车

在9月15日“净化行动”开始之前，京城的水店便纷纷开始了换车行动。

在北京市石景山区某小区内的一家水店，就已经将送水工具改为了两轮电动车。记者看到，该水店门口除了停着一辆电动三轮车外，还有一辆两轮电动自行车，除了司机放脚的位置放着两桶水外，车后轮两侧还各放了一桶水。“这种运输方式相较于三轮电动车增加了运输风险，无论是对于桶装水还是对送桶装水的人。”水店老板介绍。

据水店老板透露，因为马上要进入“严查”，他们专门配了两轮车。“电动三轮车一次装十几桶，我们一天要送一百多桶水，原来送十来次就够了。这种两轮电动车一次最多能装6桶水，并且骑起来非常不稳，不仅大大降低了送水效率，还降低了工人送水的安全系数。”水店老板无奈地说。

换车增加成本，桶装水或涨价

水店送水，由三轮车变成两轮车，单次的送水量少了，送水工人每天送水的次数多了。“为了保证及时供应，就需要增加人手，这样一来水店的开支就大了，桶装水可能就要涨钱。”水店老板说。

据某桶装水公司负责销售的工作人员表示，他们公司在大的水店开始用汽车送水，一辆车可以装50～100桶，虽然看似运量大，但成本却大大提高。如果遇到堵车，可能不如一个装20桶的小三轮效率高。

9月15日，石景山区的一个水店老板介绍：“今天我家已经被扣了两辆车，开始连人一起扣了，经过说明和调解，已经把送水工放了，但是送水工不敢回店里，觉得没有安全感，今天是发工资的日子，他连工资都不要了。”

他接着说：“平时一天送200多桶水，现在连一半都还没有送，店里有台面包车，今天限行，但是实在没有送水工具，我只能用冒着被罚款的风险用面包车送货。今天送的所有水都是赔钱送的。”

很多水店向本刊反映，在“严查”第一天，没有办法满足客户的用水需求，很多客户打电话到店里投诉送水时间太长。水店老板们担心如长期这样，会造成客户流失，也可能会增加不必要的纠纷。

水店老板给记者算了一笔账，如果全改成汽车送货，除了油费、汽车保养、还要花更多钱请专业司机、再加上送水工的工资、堵在路上的时间成本等，汽车不如电动三轮经济，那每桶水要涨5元才能保持现在的利润。