K589次列车在除夕当天傍晚到达重庆，可以说是在这趟线路上大家赶回家吃团圆饭的末班车。中国网记者 郑亮摄影

“我们这趟K589次列车，到重庆车站的时间是2月7号下午六点多，就是最后一个下车的乘客也能赶上家里的团圆饭，不耽误。”列车长说。而乘上这列客车的乘客，就如同最后时刻赶上末班车一般幸福，因为只要踏上这列车，就意味着可以在除夕夜回家团圆了。

列车全程行驶2078公里，跨越北京、重庆、河南、河北、湖北、陕西、四川等五省两市，连接了京广线，焦柳线，襄渝线等三条线共35站，约32个小时的车程，定员人数约1300人，较之高铁、动车便宜很多的票价是很多在外务工人员选择这趟车的主要原因，这些就是K589次列车的基本概况。而春运期间为了让更多在外打工的人员回家过年，列车会销售一些站票席位。虽然路上会很辛苦，但是为了能够乘上这趟回家过年的“末班车”，还是会有很多人选择，毕竟在除夕夜吃团圆饭之前回到家中还是对在外务工的人员有着很大吸引力。

“今年比去年好多了，人也少了些。”家住石家庄的小赵从推着小车经过身边的餐车服务员处买了一包花生，接着说：“你看，今年这个小车来去还算顺畅，但去年这时候，别说这个买零食的小车了，就是你想靠墙站都找不到地方，不过你就算站在过道中间都不用扶着，因为你根本不可能倒下，都被挤住了。”

这种普速客车车速不快，但服务却很周到。在春运期间，乘务组推出了多项便民服务，例如为带小孩的乘客准备了婴儿用的毛毯、枕头，为卧铺乘客准备了洗脚盆，为办公人群准备的应急充电宝等。虽然都是不大的东西，但却真正的方便了车上的乘客，让他们可以安心的享受这漫长的回家之旅。

列车的行车时间比较长，光靠方便面充饥肯定不行。这个表面看着并不豪华的列车却有着周到的餐饮服务，盒饭套餐有很多选择。并且在非春运时段，旅客还可以在餐车上根据自己的喜好点餐，满足自己的饮食要求。

今年是K589连续第四年在除夕当天行驶在路上了，一些上了年纪的乘务员告诉我们，赶上除夕的时候，他们也会在一起包饺子，将餐车布置的满是过年气氛，虽然因为工作不能和家人团聚，但是班组的人聚在一起过年，也是一件很幸福的事情。

客车到重庆站的时候是除夕当天的晚上18点左右，调整休息几个小时后，列车又将用30多个小时开回北京，等乘务组的师傅们可以和家人坐下团圆的时候，就已经是猴年的大年初二了。“这么多年都习惯了。”又听到了这句熟悉的话，也许这种在路上的来来回回正是铁路人不能改变的一种习惯，同样，也是我们值得尊敬和一种习惯。