近年来，伴随信息技术和电子商务的快速发展，世界范围内商品、服务、生产要素与信息的跨国界流动的规模与形式不断增加，对快递服务产生了巨大需求，带动快递业成为中国发展最快、最受关注的行业之一。
据国家邮政局统计，2014年我国快递业务量完成139.6亿件，快递业务收入完成2045.4亿元，快递日最高处理量已由2010年的1000万件增长到9000万件，中国已成为世界第一大快递市场。
但与发达国家相比，我国快递业还处于起步阶段，发展模式较为粗放，存在服务不到位、快递延误、丢失以及恶性竞争、市场秩序混乱等诸多问题，迫切需要以规模化、集约化、信息化、国际化为方向，着力推动快递业实现“五大转变”，促进快递业与电子商务和制造业协调联动发展，培育中国经济新的“增长点”和产业联动发展“升级版”。
一是实现快递市场结构由分散竞争向规模化竞争转变。伴随我国快递市场的逐步开放，民营快递企业迅猛发展，快递市场竞争异常激烈。以顺丰、申通、中通、韵达等为代表的民营快递企业占快递市场的份额已超过80%，成为国内快递市场的主力军。但由于民营快递企业普遍采用加盟模式，看似规模较大的申通、中通等快递企业实际上是由若干个小规模的企业加盟形成的，按企业法人和分支机构统计，我国快递市场竞争主体达10000多家，在电子商务配送、中低端快递服务等领域形成了过度分散竞争局面，行业大幅利润下滑，并造成市场秩序混乱。在当前服务业开放和市场化发展的背景下，推动快递企业由分散经营向规模化经营转变是必然趋势。应通过鼓励行业重组、并购，促进优势资源向行业内EMS、顺丰、圆通、申通等优势企业集中，形成行业内具有规模经济效益和网络服务能力的大型快递企业集团，提高快递产业带动力和社会影响力。
二是实现快递行业由劳动密集型向资本-技术密集型转变。快递业是典型的劳动密集型产业，在吸纳普通劳动者、扩大就业方面发挥着重要作用。但随着电子商务爆发式发展和中国人口红利的逐步消失，快递业在得益于对大规模就业做出突出贡献的同时，面临“双11”、春节期间“用工荒”问题日趋严峻。应顺应信息化和新技术融合发展和应用的趋势，加快快递行业技术创新和改造，支持快递企业加快物流集散分拣中心建设，采用自动化分拣设备和信息化控制系统，提高分拣效率，降低企业对劳动力的依赖。同时，加强对快件跟踪查询、自动识别、全球定位、电子数据交换等先进技术在快递业的推广使用，着力推动快递企业改造传统业务，开发新业务，增强发展能力。鼓励快递企业加大生产处理设备和自动分拣设备的投入，提高快件机械化、自动化处理水平，推动快递业由劳动密集型向资本-技术密集型转变。
三是实现快递企业组织模式由向单兵作战向电商产业链联盟转变。电子商务是快递业发展的重要基础，快递业是电子商务发展的重要支撑。近年来电子商务的蓬勃发展带动了快递业的高速增长。据不完全统计，目前中国70%以上的网购商品是由快递完成的，中国跨境电商市场超过60%的商品是通过邮政体系运输的。这意味着快递业发展必须以电子商务的发展为依托，推动快递企业与电子商务融合、联动发展。目前，我国快递企业与电子商务企业还没有形成有效的合作机制或模式，出现了电子商务企业自建物流和快递企业跨界运作电子商务的现象，如京东商城、凡客诚品、“一号店”均拥有了国内快递牌照，且将庞大资金投入快递物流。其原因在电子商务运营商与快递服务商二者没有建立合理的利益分配方式。从长远发展来看，应推动电子商务企业和快递企业建立长期稳固的战略联盟，或通过资本控股实施纵向一体化战略，实现快递企业做大、做强，解决电子商务企业受制于快递配送的问题。
四是实现快递服务产品由同质化向多元化、定制化转变。目前，伴随电子商务的快速发展、专业化分工日趋深化以及消费者个性化、定制化需求的发展，快递服务产品正在呈现不断细分和创新发展趋势。但总体上看，国内快递市场提供的大多是同质化服务，主要提供普通服务业务，对包裹、文件等物资提供基本揽收和投递，个性化、定制化增值业务提供的较少。同质化的价格竞争导致快递企业亏损经营、服务产品单一、服务水平难以提高，严重影响了快递业发展。应在发展标准快递和国内电商快递基础上，推动快递企业拓展制造业快递产品和跨境电子商务快递，着力建立快件优先配舱、优先安检、快速通关的“绿色通道”，大力发展跨境电子商务快递业务，促进快递服务与电子商务、制造业协同发展。鼓励有条件的快递企业大力开发和拓展仓储、包装、二次派送以及产品售后维修、外出旅游往返快递等个性化增值业务，开发供应链定制服务，延伸和拓展快递服务链，创造更多的利润增长空间。
五是实现快递业务网络从国内封闭型向全球开放型转变。当前全球服务业跨国转移和服务贸易迅猛发展，许多服务业领域的跨国公司逐渐将发展重点转向海外，投向服务业的跨国投资明显增多。2014年，全球服务贸易额已超过10万亿美元，服务出口占世界贸易出口的比重约为20%，服务业跨国投资已接近全球跨国投资的2/3。中国作为世界经济大国，在实现“中国制造”转型升级和跨国转移的同时，参与服务全球化的广度和深度将不断拓展。特别是随着中国积极加入服务贸易协定(TISA)谈判，与冰岛、瑞士等国家自由贸易协定逐步签署，以及中韩自贸区、中美投资协定和中欧投资协定谈判的稳步推进，我国双边服务贸易市场自由化趋势将会加速，一些国家市场将进一步对我国服务业开放。这要求快递业顺应服务全球化趋势，着力由国内封闭型业务网络向国际开放型业务网络转变，积极“走出去”，在更大范围、更宽领域、更高层次上参与国际快递竞争、合作和发展。一方面，以提升快递业国际竞争力为目标，推动有实力的快递企业拓展海外业务，重点在中国企业“走出去”较为频繁的非洲、东南亚等国家建立业务网络，设立境外分支机构，延伸服务网络，为我国企业国际化经营提供快递服务。并逐步向发达国家以及更广的区域拓展，逐步融入全球快递网络体系。另一方面，要顺应跨境电子商务迅猛发展的趋势，鼓励快递企业开展国际业务，设立境外物流仓储中心，扩大快递企业境外服务范围。积极推动有实力的大型快递企业探索在国外租用全货机的方式，进一步境外优化航线和运力结构，加大国际运力投放力度，提供多元化、增值性、高端快递服务。
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