春运团体票，使“囧途”变“坦途”

从中国铁路广州局集团有限公司(以下简称:广铁集团)了解到,2021年春运外来工团体订票将于2020年12月8日启动,用工规模不少于30人的企业和5名及以上务工人员自行组织的团体(以下简称“自组团”),申报相同乘车日期、发站、到站每批次不少于5张的,均可申报。(12月8日人民铁道网)

每到接近春节,买票回家就成了大多数务工人的心头大石,时刻悬在心上。在这场大规模、周期性的人口大迁徙中,抢到回家的票可谓难比登天,万一抢到票,估计心情也跟中彩 票一样。对于为什么老不买到票,根本的原因还是返乡大军数量过于庞大跟实际运力不足相矛盾。

 时间高度集中,方向大体相同。 每年春运在局限性的几天内,完成大量人员运输,因而中国春运,可以说是一个世界性难题。再加之部分外来务工者既不懂互联网移动支付手段,也缺乏快捷的多元化订票环境,很容易在购票竞争中输在起跑线上。

 每年的春运即是考验交通部门运输能力,同时也在考验当地政府部门应急组织能力,在坚定贯彻新发展理念,全力推动民营经济实现高质量新发展的今天,尤其是在沿海发达地区节后用工“荒”的情况下,外来务工者输入大省,尤其是长三角,珠三角地区,为了经济增长,为了企业可持续发展,当地政府需要采取各种措施来帮助企业留住人才,留住熟练工”,留住企业可持续发展的宝贝。

铁路部门在团体票预订时,不仅预订了回家车票,而且还能够为外来务工者解决返程车票,这为企业的发展和规划起到了积极作用。 铁路部门为了保证每一个回家团聚的人都能够踏上行程,采取增开临客,集中运能,增加运力等措施,那么团体票预订也是一个铁路利于弱势群体的好事实事。

团体票预订在温暖外来务工者回家团圆路之时,也体现了人民铁路为人民的责任及担当,在春运路上,铁路部门会采取各种便民措施,应急方案,提高服务质量,使“囧途”变“坦途”,所以南北的路从此不再漫长。（熊奎）