“巨无霸”行驶在广州大道上，超长车身让旁边的小货车显得很渺小。冯昕 摄影
其配备的残疾人专用车门能有效解决残疾人出行问题。冯昕 摄影
长达18米的BRT“巨无霸”公交车在刚刚结束的广博会上亮相之后，昨日在广州街头进行首次“试跑”。一路上，其庞大身形吸引了不少行人的眼光。
最多可容纳200人
乍一看上去，这种新型的BRT车辆有些类似早些年退出广州街头的“通道公交车”，18米长的车身被分成前后两部分，共有4个车门，均开在右侧。据负责生产公交车的青年汽车集团介绍，这种车型是专门为配合国家建设部提出的在大中城市推行快速公交（BRT）项目而推出的主力车型，目前已经在北京、杭州的BRT系统中被大量采用，价格从120万～200万元不等。
这种车长18米、宽2.55米、高3.4米（现用的公交车长12米、宽2.50米、高3.2米），有40个座位，另可容纳160人站立，总共容量可达到200人，是普通公交车的两倍不止。生产方有关人士告诉记者，目前国内乃至世界的18米长车型仍然以燃油、电车为主，从技术的角度来看，这种车用LPG清洁能源还难以实现。
时速约为28～30公里
据介绍，这种公交车在BRT专用道上行驶的时速要求达到60公里以上，有“没有轨道的轻轨”之称。“按照目前这种车型在北京BRT一号线的使用情况来看，它的平均时速可以达到28～30公里，等到将来广州的专用道修好以后，相信时速也应该达到北京这种水平，比普通的公交车快。”生产方有关负责人表示，北京使用了BRT后，公交运营效率翻了一番，90辆BRT车相当于200辆普通公交的容量。
昨日下午16时，记者有幸乘坐上这部“大家伙”从琶洲展馆出发。记者发现，“大家伙”从琶洲展馆驶出后，沿着新港路一路走来时速基本保持45公里左右，不过在客村立交转到广州大道时，随着车辆的增多车速也减慢下来。拐弯的时候，这种车与普通的公交车也相差不多，车上乘客不会感到不稳。
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