10月14日，来自武汉各界的人士在武汉长江大桥桥头，参加纪念大桥建成通车50周年活动。

1957年10月15日建成通车的武汉长江大桥，是我国在长江上修建的第一座公路、铁路两用桥。目前，武汉长江大桥每天的汽车通行量已由建成初期的数千辆上升到10万多辆，每天的列车通过量已增加到296列。大桥上平均每分钟有60多辆汽车驶过，每6分钟就有一列火车通过。它产生的经济效益已超过投入的上百倍。 新华社记者程敏摄

10月14日，武汉长江大桥建设的参与者、中铁大桥局专家赵煜澄（前左二）在向学生们讲述当年建设大桥的情景，并为学生们签名留念。 新华社记者程敏摄

10月14日，来自武汉各界的人士在横幅上签名，纪念武汉长江大桥建成通车50周年。新华社记者程敏摄

新华网武汉１０月１４日电（记者皮曙初）１４日上午，成百上千的武汉市民来到武汉长江大桥上，迎接“万里长江第一桥”的５０岁生日，并在长达５０米的横幅上签名承诺共同关爱“万里长江第一桥”。

武汉长江大桥１９５５年９月１日正式开工建设，１９５７年１０月１５日建成通车，全长１６７０米，为公路、铁路两用桥。它是全长６３００公里的长江上第一座大桥，也是新中国建造的第一座现代化桥梁。武汉长江大桥历经５０年风雨沧桑，巍然挺立大江之上，经受了洪水、大风甚至７０多次碰撞事故的考验。

参与武汉长江大桥设计施工的原中铁大桥局副总工程师赵煜澄对记者说，武汉长江大桥的建设是百年大计，建设过程中采用了自主创造的世界最先进的管柱钻孔施工方法，桥墩结实，钢梁结构也是当时世界最先进的技术。５０年来大桥的桥墩没有变位下沉，钢梁没有弯曲变形，铆钉也没有松动，大桥完全可以使用百年以上。

武汉长江大桥以其雄伟壮丽的姿态成为江城武汉一景，每年接待的游人无数，来参观的外国国家元首就有１５０多位。但是，经常有一些步行或是乘车过桥的游客随手往桥上桥下扔垃圾，更有甚者在桥上乱刻乱划，影响了大桥的形象和健康。为此，在中铁大桥局、守桥武警官兵和武汉晚报社的联合倡议下，广大市民共同承诺：文明游览，文明通行，不往桥上桥下扔垃圾，不在桥上乱刻乱划。

据了解，目前武汉长江大桥每天的汽车通行量已由建成初期的数千辆上升到近十万辆；每天的列车通过量已增加到１４８对，２９６列。大桥上平均每分钟有６０多辆汽车驶过，每６分钟就有一列火车通过。

赵煜澄说，爱护大桥是大家的共同责任，爱护大桥既要保证大桥的清洁，更要维护大桥的安全，不能让大桥负荷太重。