司机可监控车厢内动态

在2号线新车车厢内，顶部安装有两个摄像头，每个摄像头可以360度旋转，拍摄的信息会时时传到驾驶室内的监控屏幕，司机在驾驶室便可以了解到车厢内信息。每节车厢前部还设有紧急对讲装置，乘客在紧急情况下可以按下红色按钮与驾驶室直接对话。

2号线新车内部采用弧形的车顶、车壁，所有扶手都设计成弧线型，增加车厢内的空间。虽然与原来车辆的几何尺寸相当，但由于两侧车壁采取向外略突的弧线型设计，新车的车厢内部宽度比老车宽出200毫米。

新车设有残疾人轮椅区

2号线新车在首尾两个车厢专门设计了残疾人轮椅渡板。当残疾人乘坐轮椅来到站台时，司机可以打开轮椅渡板，让渡板覆盖车厢和站台之间的缝隙，保障轮椅无障碍进入车厢内部。与其它地铁新车的无障碍设施相比，2号线新车专门设计了残疾人轮椅区，近两平方米的区域内有一个直接安装在车壁的靠垫，和三个不同方向的把手，为残疾人提供了一个安全区域。

2号线新车采用了电子地图标识，环形线路的各站分别有一个红灯标识，当将要到某站时该站的红灯便会提前闪烁提醒乘客。电子地图还专门设计了“开车门侧提醒”，提醒乘客列车到站后将要开启哪一侧车门。只可惜电子地图与现有地铁地图相比，只有2号线环线地图，没有其他地铁线路的地图。

预计下个月还将有两到三列2号线新车到达北京，并投入试运营。