食品饮水用煤告急 列车人员踏雪破冰运送
1月27日，内燃机车(右)从湖南株洲机务段出发，前往救援京广线南段受困电力机车。
目前，广铁集团紧急安排株洲机务段迅速组织10余台内燃机车增援换挂京广线衡阳至郴州段受困电力机车，逐步恢复部分管内列车运行。对1月25日地方供电中断影响造成的京广线南段列车大面积晚点，铁路部门正在全力积极组织恢复。目前，从相关局紧急调集的客车车底和内燃机车已经全部到位，并开始运送受阻旅客。新华社发(龙坚 摄)
事实上，在列车出发前，K301次的乘务人员就了解了沿途天气情况，知道会遇上雨雪。他们特地备足了餐料和燃料，以供不时之需。但在中途停留这么久，却是万万没有想到的。
薛蛟说：“从湖南株洲到衡阳，正常通行时间只要一个小时，可这次走走停停，竟然用了一天一夜。”
随着时间的推移，列车的燃料、餐料、供水眼看就要用完了，旅客自带的食品也陆续吃完，车上做饭用的煤炭也快没有了，情况十分紧急。怎么办?
列车到达湖南小站昭陵时，乘务人员忽然惊喜地发现，一个姓古的站长早已等候在站台，主动与列车取得联系，帮助解决困难。
“当时这个车站的职工们几天几夜都在现场值班，车站也没有任何储备食品了。”薛蛟说，“古站长立即带着车上的应急分队，到附近村庄老乡家的水井里打水，到结冰的菜地里去砍白菜，挑到车上。”
冰雪覆盖的地面很滑，运物资的人们把床单撕成布条缠到鞋底上，权当“防滑链”，但还是不少人摔倒。他们就这样来来回回，连续工作了37个小时，总算储备了一点应急用水和蔬菜。
当列车到达湖南另一个小站淦田车站时，餐车的煤用完了，车上人员迅速四处去购买。然而，四处冰天雪地，无煤可买。
终于，他们在淦田车站旁找到了一堆已废弃的煤渣。乘务人员立即拨开上面的冰层，一点一点在其中寻找可以使用的煤，然后用纸箱和竹筐，一点点送到车上去，保证餐车不断火。
列车上老人小孩较多，还有32名旅客因劳顿而生病，列车首先保证他们的饮食供应。其余食品陆续提供给有需要的旅客，没有让一个旅客饿着渴着。而K301次列车的乘务人员，经常是连续工作20到30小时才吃上一顿饭。
面对严峻心理考验 旅客、列车员同舟共济
列车长时间走走停停，对列车员和旅客的心理承受力都是一次严峻的考验。时间一小时一小时地过去，车上的旅客越来越急躁。K301次乘务人员耐心地做解释工作，但身处困境中的人情绪很难控制，有的旅客开始质问、谩骂甚至拉扯乘务人员，要他们给一个说法。
乘务员杨林是个小姑娘，在一个车站，她所在车厢旅客将她团团围住，要她解释为什么列车还不开走。刚开始她还能微笑着向旅客作解释，但后来随着旅客指责越来越多，她只能低头沉默不语。
一个情绪激动的旅客对她破口大骂，说她是白痴。杨林眼里含着泪水对那个旅客说：“你骂吧，只要你能解气，你骂吧。”
杨林在家里是独生女，从来没有受过这种委屈。但为了平息旅客的怨气，一直忍着。
人心都是肉长的。看到乘务人员顶风冒雪为旅客安全和饮食奔波，渐渐地，很多旅客被感动了。
乘客洛富斌说：“起初我也不信任乘务人员，跑到餐车去查看乘务员是否在偷偷吃饭。但我看到的是他们一天也吃不上一顿饭，还不停忙碌。我对车长说，我错怪你们了。”
从那时起，洛富斌开始主动做他所在车厢旅客的思想工作，让大家不要激动，理解乘务人员。
越来越多的旅客主动分担起了车上的工作。一名孕妇突然肚子发痛，听到广播后，来自深圳麒麟山庄的旅客郭健红迅速赶到，为孕妇治病。郭健红还主动承担起了列车上所有生病旅客的巡诊工作，稳定他们的病情。
军人钟小波主动在车上来回巡视，随时为有需要的旅客提供帮助。不少年轻旅客主动跑到列车长那里，要求一起下车运送物资。但为了旅客的安全，列车长婉言谢绝了。
“我们受了很多的委曲，但最终我们用艰辛的付出赢得了旅客的信任。” 薛蛟说，“有很多旅客到达广州后，纷纷拉着我们的手，留下电话号码，要我们有空一定去他们那里玩。旅客平安到达，我们付出再多值得。”
29日凌晨，K301次终于平安抵达广州。归心似箭的旅客们纷纷回家，而同样经历了长途劳顿的列车员们，仍然不能休息片刻，他们还要为下一拨旅客紧急准备食品等供给。
29日中午，K301次在广州短暂停留后，又踏上返回的征途。
