如果有人告诉你他是一个知名的汽车摄影师，那至少可以肯定，他不是很有“才”，就是很有“财”！商业摄影圈里是个人都知道：拍车，重要的CASE动辄几十万上百万，那可不是一般人能干的活。汽车摄影师，作为商业摄影师群体中一个重要分支，其作品的好坏，不仅仅是看摄影师本身的技术与经验，还要看摄影师的综合指导能力，团队配合能力、现场调度能力和预算分配能力。优秀的汽车摄影师的培养和风格，与当地汽车工业发达的程度和汽车制造哲学高度一致。
德国、美国与日本是全球汽车工业高度最发达的三个汽车生产大国，我们不妨来看看这三个国家的汽车摄影师养成之路。
德国：把车当美女来拍
德国的汽车摄影作品，总是让人把第一目光放到被拍摄的汽车本身，德国汽车摄影师的拍摄风格与德国人的造车哲学如出一辙：精细，厚重，一丝不苟，发挥稳定……不由让人感慨：确实没有辱没“最懂车的民族”这一头衔。
尽管如此，你可别以为德国的汽车摄影师拍起车来很刻板，就如德国人造车一样，他们的工作照样充满着激情与试验性，如果有幸在拍摄现场参观一下德国摄影师的工作过程，你明显发现他们虽然严谨，却充满热情，简直是把车当美女来拍！
不得不承认，世界知名的大牌汽车摄影师，一半以上出自德国，因为德国的汽车厂商与摄影师的合作最为紧密。一辆新车，几乎从第一辆样车开始，受厂商信任的摄影师就开始介入，等到正式下线，新车的每个细节摄影师都了然与胸，如此长的时间，给摄影师提供了充分的时间去思考和试验，最后拍出来的车，当然与众不同。
那么，优秀的汽车摄影师在德国为什么如此高产呢？
首先，德国人现实和理性得可怕，如果一个人没有一定的天赋，也没有一定的技术学习能力，他一定不会进入汽车摄影这个行业。其次，在德国，摄影教育目的非常明确，针对不同的学员要求，有不同的摄影学校，大致可分为艺术类摄影学院和应用类摄影学院两类；艺术类摄影学院就不多说了，而应用类摄影学院就是为了培养商业摄影师，在那里，学生学到的不仅是实用的摄影技巧和行业规范，学校还要培养学生的业务规划能力，商业谈判能力，客户沟通能力和团队整合能力，顺利拿到学位的学生基础都非常好。
而且，德国商业摄影界等级分明，典型的金字塔结构，所有新晋摄影师都必须阶梯性成长，按部就班慢慢来。刚从摄影学校毕业的学生想成为自由职业摄影师，在最开始的几年中，即使不世出的超级天才也含难接到活。因为几乎不会有大客户会把工作交给年轻摄影师来完成。所以，年轻摄影师会有两种选择，一种是先在一个成熟的摄影工作室当助理，磨练自己的摄影技术并丰富实践经验，在几年之后，再独立成为自由摄影师；另一种是成为职业摄影助理，要知道：在德国，大牌的职业摄影助理，收入与大牌的摄影师差距可不像中国那么大。
没错，发现了吧？其实别看德国出产了这么多优秀的汽车摄影师，他们都是踏踏实实地拍出来的，德国人不会因为你拍了一套好东西就把你捧上天，想当大师？那你就得时常让人叹服才成！