日本：工作中“哈依”不断
比起作品水准，日本的汽车摄影师无疑要差德国和美国甚远，号称已经欧美化了的日本汽车品牌NISSAN，现在已经很少找日本的本土摄影师合作，基本上由欧美摄影师包办了大部分主力车型的拍摄。是日本人缺乏创造性人才吗？实际上日本也有不少优秀的摄影人才，无论是艺术领域或者商业领域，但最终这些大师或者准大师都跑到纽约、伦敦和巴黎去发展了，有些就此安家落户，也有些在欧美闯荡出名堂后，再转战回到日本，走一条曲线救国的道路。以上这些应归结于日本的本土商业摄影环境，实在是太沉闷了，日本商业摄影师的发展道路，实在是太艰辛了。
众所周知，日本人的集体生活意识，就是“不能让他人失望”，日本的造车哲学，是以“他人需要”为指导思想，所以如果作为一个汽车摄影师，成长在日本是很不幸的，工作以“完全满足客户”为本，工作的指导思想是：客户永远是对的；如此，在拍摄现场，你看到那些摄影师对着客户不断点头说着“哈依”也就不足为奇了。
日本的商业摄影界到现在还存在着某种程度上的师徒制，一个刚毕业的学生，即使你在学校再优秀，再有想法，刚出道都要老老实实跟个师傅，在他们的意识里，所谓学校只帮你完成了最基本的素质教育，工作的技巧，工作的态度，都需要跟随资深的师傅好好磨练，如果师傅不认可，原则上你是不能独立作业的。直到有一天，师傅向他的同行和客户们宣称：某某君一直都很努力，现在已经合格了，独立的商业摄影师之路才算见到一丝曙光。
就算一个摄影师能够独立工作了，他往往还要受到“前辈”、“客户”、“评论家”等诸多人等的指指点点，一件作品，受到的影响多了后，自然就缺少了震撼人心的力量。这就是为什么日本的汽车摄影师的作品，非常惟美、又做工精良、看起来虽然没什么缺点，但总让人感觉力度不够的原因。
这样的环境，很多有志青年自然无法忍受，曲线救国的人越来越多。日本人崇欧媚美，在时装和文艺界都有“以欧美包围日本”的成功案例，脑子灵活的人，自然选择先去欧美搏个功成名就再回日本当大师的正确道路，只不过，欧美已经集中了全球有潜力的有为青年，竞争只会更为激烈，出头依旧是长路漫漫！