美国：拍摄水平不错，吹牛水平更不错
比起德国的汽车摄影师，在美国成长起来的同行完全是另一个腔调。美国虽然是汽车生产大国，人们对车的依赖也比其他国家高，但美国人的汽车文化不在于制造和生产，而是在于享受汽车，在他们看来，汽车是人类的机械宠物，美国人不会把汽车当成艺术品来看待，在他们眼里，汽车的存在就是为了让开车的人爽，甭管什么，人，才是第一位的。
基本上美国人不会跟你吹嘘：哪部名车是美国人设计和生产的，一般他们的自豪是这样表达的：哦，中国也有这么多人开BMW X5？这可是BMW专门为了美国市场设计的！没办法！美国人就是觉得：美国的东西牛不牛两说，美国的人绝对世界第一牛！
在美国的商业摄影环境成长起来的摄影师也都这副脾气，“相信我，我是最好的汽车摄影师之一，什么？某某某？那是个只会拍货车的家伙！”总之，美国的汽车摄影师们充满了自信，他们的自信足以让你相信：这世上没有他们拍不了的活，只要预算够大！
虽然美国摄影师确实喜欢吹牛，但他们有骄傲的本钱。地域足够宽广，路况足够复杂，景色的类型也足够多，加上美国人传统的自由主义，让美国民众对汽车相关视觉的焦点并不放在汽车的静态展示片上，而是集中在汽车外景片上；这样的欣赏口味造就了美国汽车摄影师拍公路片与野外片的超高水准。一个优秀的美国汽车摄影师，在接到一个适合他发挥的委托后，如果在预算与时间方面给予充分的支持，往往他都不会让客户失望。
美国的摄影师成长道路，比起德国来，那可是太多元了，有正规商业摄影院校毕业的，有曾是玩艺术摄影后来转型的，还有很多广告公司的美术指导，嫌其他摄影师不够好自己亲自拍，结果拍着就拍成职业摄影师的，还有少数压根没摸过相机的，突然想干这行就干上了的。
在美国，不管你以前是阿猫阿狗，只要有人愿意为你的工作付钱，你的作品又对得起人家付的钱，那你就算是个职业的商业摄影师了，当然，如果你不能维持你的作品水准，或者一个劲吃老本没有进步，那你的职业生涯也算走到头了，美国人非常商业，不管你之前多么大师，如果你连续弄砸俩活，以后就再也没人找上门。
美国的摄影教育导向与欧洲颇有差别，美国人的教育方式基本都是一个套路：先告诉你规则和标准，然后鼓励你打破老规则，创造新标准。所以，在美国成长起来的汽车摄影师，创造性思维都不成问题，但在技术方面，比起在德国成长的摄影师那可是有一定的差距。
（全文节选自《座驾》杂志，除修改错别字外，没有任何改动。）
感谢原作者，此处纯属共享。图片提供：中国网 王锐