重点工程建设消除发展“瓶颈”
古老的丝绸之路“上无飞鸟，下无走兽，复无水草”。如今，“新丝绸之路”——连云港至霍尔果斯快速大通道上车流往来穿梭，已成为我国线路最长的公路大动脉。
新中国成立60年来，公路、铁路、航空、水运等一项项重点交通工程在祖国大地上浓墨重彩，为国家迈向现代化奠定了坚实的基础。
交通运输部副部长冯正霖介绍，1949年末，全国铺有沥青和水泥路面的公路总共才300公里，到2007年底，我国高速公路网已覆盖了所有省份，贯通祖国东西南北。迅猛发展的高速公路成为古老的东方大国快速走向现代化的丰碑。
南京长江大桥、长江二桥，武汉长江大桥、长江二桥，宁波跨海大桥……一座座现代化桥梁矗立，生动地印证，中国已迈进世界桥梁强国的行列。东海大桥和杭州湾跨海大桥比翼双飞，用新结构、新材料、新工艺、新设备创造了世界造桥史上的奇迹。
高速公路联网，大型立交飞架，为加快建设全国统一市场，促进商品和各种要素在全国范围的流动提供了条件。交通运输部提供的数字显示，全国每天有900万辆货运汽车、69.1万辆客运班车奔驰在高速公路上，每天运送旅客近4000万人次。
适应国民经济的飞速发展和人员流动的急剧扩大，以贯通东西、连接南北的京九线、兰新复线等12项工程为重点的铁路建设大会战全面展开。这些重点工程相继建成，成为带动发展的引擎，引领腾飞的跑道。车轮滚滚中，北方的煤炭、钢铁、木材、棉花源源不断地运至南方，南方生产的机械、仪表、百货等沿线北上；条条大动脉，将发达的东部与广阔的西部紧密相连，推动东西部共同发展。
上海洋山港、宁波港、曹妃甸港……随着一项项重点工程的竣工，我国已经拥有16个亿吨大港，大大提高了我国国际航运的竞争能力。
到2008年底，我国新建民用运输机场160个，机场密度达到每10万平方公里1.6个。经过改造和扩建之后的北京首都国际机场，高峰时每分钟可起降2架次飞机。
“大批国家重点工程从规划变成现实，得益于社会主义集中力量办大事的优越性，是党和政府坚持以经济建设为中心，加快发展结出的丰硕成果。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授说。
![新中国60年重点工程巡礼:彰显中华民族创造力[组图]](http://images.china.cn/attachement/jpg/site1000/20090806/00016c42d9300be4ac504c.jpg)
