不过,夏利毕竟是初级的轿车,在装配质量和零部件质量上还有很多不足。一些开了四、五年的夏利,很多零件间隙增大,啮合不紧密,造成异响。减震器也随着使用时间的增加而逐步失去效果,几年过去,从”面的“升级到夏利的喜悦逐步淡化了,而破旧的感觉却与日俱增。
“开夏利那会儿,我们的哥可出了个名人,就是 出租公司的于凯,他和他的哥们帮助了不少的乘客,确实挺仗义的,用他的名字命名一个车队叫‘于凯车队’,这个我们都服气。”也许他还不知道,这支全国第一支以劳模命名的“于凯车队”里有一个于凯班,12名成员中的8位是共产党员;2002年车队成立以来,没有接到过一起乘客投诉;徐永良师傅连续5年没有违章记录,朱国志师傅保持着150万公里无事故的记录,于凯班的12名司机全部当选为“的士之星”。2006年5月15日,首都博物馆将于凯师傅已经行驶了40多万公里的车号为京BC1169的蓝色三厢夏利收藏在首博大厅中,与首博收藏的轿子、骡车、人力车、面的摆在一起,共同见证古老北京的交通发展史。