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产销总量连续10年全球第一,中国新能源汽车为什么能?

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产销总量连续10年全球第一,中国新能源汽车为什么能?

2025-01-14 14:51

来源:中国报道

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2014年5月,习近平总书记考察上海汽车集团时强调,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

随后的十年间,我国汽车产业牢牢把握电动化、智能化、网联化转型的历史机遇,着力创新发展实现了换道超车,使新能源汽车成为举世瞩目的中国“新三样”之一。

中国汽车工业协会1月13日发布最新数据,2024年我国汽车产销量分别完成3128.2万辆和3143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%。其中,新能源汽车产销量分别达1288.8万辆和1286.6万辆,同比分别增长34.4%和35.5%,新能源新车销量达到汽车新车总销量的40.9%,继续成为中国汽车工业的重要增长点。

短时间内实现跨越式发展

新能源汽车产业能够在这么短的时间实现跨越式发展,进入市场化、产业化、规模化发展的新阶段,离不开党中央、国务院的大力支持下,国家在促进消费、推动智能网联发展、稳定和促进外贸增长等方面集中发力,推出的一系列行之有效的政策措施。

黄河科技学院客座教授张翔对《中国报道》表示,多年来,国家出台了一系列支持新能源汽车产业发展的政策,包括以旧换新、新能源汽车下乡、汽车金融贷款等,此外还包括一些针对二手车市场的政策,都促进了新能源汽车市场的发展。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国报道》采访时也认为,国家推出的报废更新、以旧换新等政策对推动新能源汽车市场增长有很大帮助。在报废更新中,选择新能源车比燃油车会多5000元的报废补贴,在以旧换新中,新能源车也比燃油车高3000元左右的补贴。“这些政策极大推动消费者购买新源车的热情。”

中国新能源汽车在相关技术的研发上始终保持领先优势是成就新能源汽车产业成为中国最具竞争力的战略性新兴产业的另一个关键所在。据悉,2024年,中国新能源汽车行业在固态电池技术上再次迎来关键突破。鹏辉、中航、亿纬、宁德、国轩等多家电池厂商全固态电池产品已经进入试制实测状态,多条技术路线齐头并进,产业化进程正在加速。

此外,中国巨大的市场、完备而高效的产业链也为中国新能源汽车产业发展提供了巨大的成本优势。“近年来,随着技术提高和生产规模扩大,中国制造的新能源电池成本大幅下降,带动新能源车制造成本大幅下降,从而让新能源车的价格也大幅下降,在面对燃油车时,竞争力大幅提升。”崔东树说。

机遇也伴随挑战和风险

据国务院发展研究中心市场经济研究所预测,2030年时,中国新能源汽车的年销量将达到3200万辆。据此推算,未来几年内,中国新能源汽车销量将以年均近20%的高速增长。到2029年时,中国新能源汽车行业市场规模有望达到7485亿美元,占全球市场规模的比重会继续保持在60%以上。

相关政策的出台也将继续为新能源汽车产业带来巨大的市场机会和潜力。

首部《中华人民共和国能源法》于2025年1月1日起正式实施中,氢能首次被明确纳入能源管理体系。截至2024年8月,中国燃料电池汽车累计销量约25903辆,预计今后会出台政策支持氢燃料电池汽车发展。

2024年12月31日,北京市人大常委会通过《北京市自动驾驶汽车条例》,将于2025年4月1日起实施。该条例首次对L3级(可以在限制条件下执行部分功能决策的自动驾驶模式)及以上级别的个人乘用车自动驾驶上路通行做出具体规定,并对自动驾驶车辆事故责任划分进行细化。条例的出台,为L3级及以上自动驾驶技术落地提供了政策层面的支持,各大新能源汽车企业有了更明确的法规依据进行技术创新和研发,预计将带来新能源汽车产业的一次升级换代。

业内人士普遍认为,随着相关政策的落地,以及智能化、车联网、云计算等领域的技术进步,2025年中国新能源汽车产业将继续保持扩张态势。

当然,机遇也伴随各种挑战和风险。随着我国新能源汽车产业日益走向成熟,具备自我发展的能力,国家政策的支持力度可能会逐渐减弱,届时,一些不能适应新市场、新变化的新能源汽车企业恐怕会被淘汰。实际上,在2024年,已经有一些被视为造车新势力的新能源汽车牌品在日趋激烈的市场竞争中,出现了停产、“爆雷”的消息,应当予以重视。

海外市场的出海风险也要更加重视。2024年10月29日,欧盟委员会宣布在原有10%税率的基础上,对自中国进口的电动汽车加征17%—35.3%的反补贴税,为期五年。根据文件,欧盟将对被抽样的中国出口生产商将征收如下反补贴税:比亚迪被征收17%,吉利被征收18.8%,上汽集团被征收35.3%,其他合作公司将被征收20.7%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。虽然目前中欧双方技术团队正在进行磋商,也有消息指有望达成取消关税,但当前形势下,新能源汽车出海的不确定性无疑在增加。

崔东树表示,加征关税对中国电动汽车出口以及国际电动汽车发展有短期不利的影响,对欧盟出口会暂时受阻。但未来还会恢复增长,毕竟中国新能源汽车的世界竞争力很强。

【责任编辑:吴晨笛】
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