丰田中国市场销售受影响

　　从2月17号开始，一汽丰田已经对中国市场上75000多辆RAV4，进行了正式召回，比原来预定的日期提前了11天，目前，不少RAV4车主已将车送到4S店进行维修，昨天我们也对此进行了报道。那么对于这次丰田的召回事件，中国的消费者反应如何，目前他们对于丰田汽车的看法又是怎样的呢？来看记者的调查。

　　消费者：“丰田这次事件确实会对我有一些影响，但是他们的售后服务还是不错的，把那些不好的车都收回了，很负责。”

　　消费者：“我知道丰田召回的事情，但是也不会影响我以后购买丰田车。”

　　消费者：“我不开丰田车，但是我觉得他们这种做法还是对消费者负责的。”

　　就在丰田汽车“召回门”在美国逐步升级的同时，这个冲击波也伴随一汽丰田7.55万辆RAV4系列车召回，而抵达中国，并且冲击力呈现出缓慢扩大的态势。本月26号，中国质检总局就丰田汽车发出了风险警示通告，预示着丰田“召回门”在中国开始升温。而与召回冲击波相随的负面效应，也开始在中国市场显现，丰田销量环比锐减，畅销车型优势弱化，部分车型甚至已经出现了价格松动。目前的召回潮，显然增加了丰田完成其在华销量目标的难度。

　　频繁召回 丰田深陷质量困扰

　　2009年岁末，曾经的汽车销量冠军—丰田汽车身上，上演了迄今为止最大的汽车召回事件，召回车辆总数超过了1000万辆，令全世界的消费者瞠目结舌。我们再来回顾一下丰田汽车的“召回困扰”。

　　自2003年起，美国大约发生过2000次丰田汽车在高速状态下刹车失灵的险情，严重影响了丰田汽车在美国市场的声誉。而2009年8月，美国发生的一起严重车祸导致四人丧生，引起人们对肇事丰田汽车刹车制动系统的严重不信任。自此，丰田汽车险情引发了接二连三的召回事件。刹车失灵问题、油门踏板问题、机油软管漏油问题，再加上自2007年起频繁出现的安全带缺陷、脉冲与油管系统缺陷等一系列问题，一度风光无限的丰田汽车深陷“召回”困扰。

　　2009年8月，丰田因电动窗主控开关发热、短路、榕损，在中国召回近70万辆汽车，制造了在中国最大的召回事件； 2009年11月，丰田因油门踏板问题在欧美召回430万辆汽车，制造了全球最大的汽车召回事件； 仅2009年，丰田汽车召回事件超过10次，涉及车辆总数超过了1000万量。美国消费者报告的调查显示，丰田汽车的可靠性排名已从2006年的第一名跌至第三名。 进入2010年，丰田汽车因油门踏板存在安全隐患又在全球范围内大量召回相关车辆。1月28日，丰田中国有限公司宣布自2月28日起召回中国市场的7万5千多辆RAV4车型，引起消费者的广泛关注。

　　丰田中国公关部副部长 刘鹏：“召回的话对我们的消费者来讲有影响，这个对他们来讲有不安或者困惑，对于这点上来讲的话，我可以代表丰田汽车公司跟我们的消费者致以深深的歉意。”

　　2月24日，丰田汽车公司总裁丰田章男在美国的听证会上，因汽车安全问题处理不当痛哭道歉。 目前，丰田在中国市场涉及召回的仅有RAV4一款车型，而市场份额一度跃居第二的丰田汽车，为数众多的其他车型是否存在不为人知的质量安全隐患，是否进行与欧美市场相同的召回活动，广大消费者正期待一个明确的答案。

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