国家公路网规划：到2030年总规模约40万公里
中国网 china.com.cn 时间： 2013-06-21 内容来源: 上海东方卫视
新华社北京6月20日电(记者齐中熙、樊曦、林红梅)《国家公路网规划（2013年－2030年）》20日公布。据此，到2030年，我国国家公路网总规模约40万公里，为此投入约4.7万亿元。
到2012年底，国家级干线公路通车里程17.3万公里。也就是说，未来十几年我国新建、改造公路将达到约23万公里。
为什么要再次规划国家公路网？
交通运输部总规划师戴东昌说，近年来我国公路交通发展迅速，但随着经济社会快速发展，国家级干线公路规划与建设仍面临一些问题：如覆盖范围不全面、主要通道能力不足、网络效率有待进一步提高、与其他运输方式需要进一步加强衔接等。
目前，全国还有900多个县没有国道连接，有18个新增城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接。
戴东昌说，我国所面临的公路交通的压力，是世界上其他国家不可比拟的。目前我国公路承担的货运量是美国的3.7倍，公路货物的周转量是美国的2.8倍。今后将面临更大的交通需求和压力。
资金是否有保障？
交通运输部副部长翁孟勇说，资金方面，根据测算，在4.7万亿元总规模中，普通国道建设约需要2.2万亿元，国家高速公路大约需要2.5万亿元。
“考虑普通国道和国家高速公路服务属性的差异，如果普通国道建设资金的70%由中央资金补助，剩余部分由省级财政等其他资金安排；国家高速公路建设资金的30%由中央车购税资金补足，其余部分利用社会资金，则完成国家公路网建设大约共需国家投入资金2.3万亿元，大约占未来20年车购税收入的60%左右。国家公路网建设资金是基本有保障的。”翁孟勇说。
国家发展改革委基础产业司司长黄民指出，为保障规划实施，国家将修订《公路法》、《收费公路管理条例》等法律法规，在法律上明确国家公路网的地位、性质及组成结构。完善国家投资、地方筹资、社会融资相结合的多渠道、多层次、多元化投融资政策，逐步建立高速公路和普通公路统筹发展机制。
规划实施如何影响百姓生活？
发达的交通网是经济社会发展的重要基础。未来规划实施后对我国今后发展能产生哪些效果？
翁孟勇表示，国家公路网建成后，我国将拥有一个功能完善、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅、运行可靠的国家干线公路网络，更加适应现代化建设的需要。
“总规模40.1万公里国家公路网由普通国道和国家高速公路两个路网构成。建成后，全国所有县级及以上行政区将都有普通国道覆盖，国家高速公路连接所有地级行政中心及城镇人口超过20万的中等及以上城市。”他说。
普通国道网由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线和81条联络线组成，总规模约26.5万公里。国家高速公路网由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成，约11.8万公里；另规划远期展望线1.8万公里，位于西部地广人稀地区。来源新华社)
| 责任编辑: 林凡凡 |
相关文章
- · 国家公路网为何大幅调整—专访交通运输部副部长 [ 06-21]
- · 国新办就《国家公路网规划(2013年-2030年)》情况举行发布会 [ 06-20]
- · 国家公路网规划：10万公里普通国道网需升级改造 [ 06-20]
- · 国家公路网规划提出形成多中心放射路网格局 [ 06-20]
