北京新机场商业资源推介会

发布时间： 2017-12-07 09:30:00  |  来源： 中国网  |  责任编辑： 宗超

尊敬的各位领导、各位嘉宾，媒体朋友们，女士们、先生们，大家上午好！欢迎各位光临“聚势新机场，共赢新时代”北京新机场商业资源招商发布会现场。在此我代表北京新机场建设指挥部对各位表示热烈的欢迎。今天将大家相聚在此，无疑是即将在2019年进行运营的北京新机场，自2014年12月26日破土动工至今，这座大型的现代化国际航空枢纽已经彰显出了它雄伟的气势。在建设过程中得到了来自国家有关部委、北京市、河北省、民航局、首都机场集团的大力支持。

2017-12-07 09:39:47

下面请允许我介绍出席本次活动的各位领导：

民航局财务司司长、首都机场集团公司监事会主席刘金波先生

首都机场集团公司总经理刘雪松先生

首都机场集团公司副总经理、北京新机场建设指挥部总指挥、北京新机场运营筹备办公室主任姚亚波先生

首都机场出入境检验检疫局副局长、北京新机场检验检疫筹备办主任王正先生

北京市工商行政管理局、首都机场分局副局长范铁根先生

北京新机场指挥部指挥长助理、北京新机场运营筹备办公室副主任孔越先生

北京首都机场商贸有限公司总经理李洪先生

北京首都机场餐饮发展有限公司总经理郝玲女士

北京首都机场餐饮发展有限公司党委书记袁泽青先生

北京首都机场广告有限公司总经理路华女士

此外还有来自集团公司、职能部门、各专业公司的领导以及今天到场的各位来宾和来自全国24家媒体的朋友们，欢迎大家的到来。

首先请大家把目光投向大屏幕，通过这段视频一起了解新机场、走近新机场。

（视频）

2017-12-07 09:43:29

看完了刚才的视频，不知道在座各位是否被它深深的触动到。希望通过这段视频让大家更好地了解新机场、关注新机场。

新机场的建设过程中中国民用航空局举全局之力支持新机场的建设与运营筹备工作。下面有请中国民用航空局财务司刘金波司长致辞。

2017-12-07 09:48:53

尊敬的刘雪松总经理，女士们、先生们、朋友们、同事们，大家上午好！非常荣幸我受民航局董志毅副局长委托，同时代表民航局外派首都机场集团监事会出席今天的北京新机场商业资源招商发布会，在此谨向大家致以的诚挚的问候。

2017-12-07 09:49:37

建设北京新机场是党中央、国务院作出的重要决策部署。新机场工程是京津冀协同发展战略交通先行的重点项目，是全力打造的精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。建成后将成为引领综合交通发展的新枢纽，带动京津冀协同发展的新引擎，社会各界给予广泛关注。

今年2月，习近平总书记亲自视察新机场建设，并作重要指示，体现了党中央对民航工作及新机场建设的高度重视和亲切关怀。如期完成新机场建设和运营筹备相关工作意义重大，使命光荣。可以说新机场建起来只是成功了一半，新机场运营成功才是真正圆满完成任务。民航局在督导推进新机场建设的同时，对新机场运营筹备高度重视，要求明确分工、加强协调、确保万无一失。

首都机场集团公司克服项目建设时间紧、任务重、运营筹备头绪多、压力大等困难，开拓进取、扎实工作，解决了很多重点难点问题，付出辛勤努力和劳动，取得显著成效。

根据国家发改委印发的《北京新机场临空经济区规划》，北京市将与河北省合作共建打造绿色低碳、智慧便捷、创新高效、活力人文的新机场经济区，使之成为京津冀一体化产业发展的四大主要承接平台之一。北京新机场将有力的带动周边区域经济和社会发展，能够有效地改善当地就业条件造福人民群众，成为促进京津冀协同发展的有效抓手和重要突破点。

新机场运营后将是世界各地八方来客的重要落脚点，引入的商家将获得在新国门展示品牌的机会，商业价值巨大。对这部分资源进行公开招商运用市场机制进行优化配置，实现公开透明、充分竞争，能够有力的提升机场的商业环境条件，提高经营效益。同时商业布局一定要服从服务于机场的安全运行，要按照冯正霖局长提出的平安机场、智慧机场、绿色机场、人文机场的定位要求，想方设法提高旅客出行感受，提升服务品质，对标世界一流、超越世界一流、创新世界一流上下功夫。注重品牌质量，以少、精、优的商业资源创造更优、更大价值。

2017-12-07 09:50:29

本次推进会后新机场招商工作将展开，希望首都机场集团公司把民航局党组的部署要求落到实处，要研究确定目标和标准，制定具体实施路径和时间表。认真加以落实，要强化党的领导严明政治纪律和政治规矩，坚持廉洁工程的郑重承诺，在招商过程中要坚持依法合规、公开透明、公平竞争、遵循市场经济规律，严守财经纪律底线、严防国有资产流失，为打造一流民航枢纽作出应有贡献。

最后欢迎各位嘉宾积极参与到新机场商业资源招商工作中来，将企业成长融入重大的国家发展战略实施中，实现企业经济效益与民航行业发展的共赢多赢局面。祝愿本次招商推介会圆满成功，谢谢大家！

2017-12-07 10:00:09

感谢刘司长的精彩致辞。下面有请首都机场集团公司总经理刘雪松讲话。

2017-12-07 10:01:12

尊敬的刘金波司长，各位领导、各位来宾，女士们、先生们，各位媒体朋友们，大家上午好！首先我代表首都机场集团公司热烈地欢迎各位参加北京新机场商业资源招商发布会。

2017-12-07 10:01:45

今年2月23日中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平同志视察了建设中的北京新机场。充分体现了以习近平同志为核心的党中央对北京新机场、对京津冀机场群、对京津冀民航协同发展的高度重视和亲切关怀。习主席对新机场建设表示肯定，同时强调指出，新机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源，必须全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。在视察过程中，习主席关切地询问如何管理运营好北京新机场。北京两个机场如何协调。京津冀三地机场如何更好地形成世界级机场群。这三大关切，既是京津冀民航协同发展的关键，也为我们首都机场集团，我们的工作和发展指明了明确方向。

4月1日国家公布设立雄安新区，也是对北京新机场建设运营的重大利好。当前，在中国民航局的正确领导下，首都机场集团始终牢记嘱托，全面贯彻落实习主席三大关切和对新机场建设的重要指示精神，全面贯彻落实党的十九大精神，加快实施新机场、双枢纽、机场群三大战略。

借这个机会与大家分享几方面初步思考：

2017-12-07 10:02:36

一是全力做好新机场商业规划和招商工作，是确保北京新机场顺利投用，落实党的十九大精神的必然要求。党的十九大强调，把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，航空出行已经是我们老百姓日常的生活方式，让广大中外旅客在新机场能够感受到美好的旅行体验，一直是我们的努力方向。在新机场的规划设计和建设的工作中，我们不仅非常关注并努力的争取要开通更多的国际国内航线，更方便快捷的外部综合交通体系，和人性化旅客服务流程。

同时，也更加注重科学、合理做好商业规划布局。扎实地践行真情服务理念。这是贯彻落实党的十九大精神的具体体现，也是确保2019年如期通航的重要条件。

二是清晰定位，发挥优势，将北京新机场打造成为国家发展一个新的动力源。北京新机场定位为“大型国际航空枢纽”，与首都机场共同形成优势互补、适度竞争，具有国际竞争力的双枢纽机场格局。预计到2025年，北京航空客运需求，我们预计将达到1.7亿人次以上。从北京打造世界级城市群形成的市场结构看，两个大型国际枢纽能够更好地适应首都地区航空运输需求。在双枢纽的定位上，首都机场经过研究认为我们首都机场要侧重于大型国际枢纽，重在提质。北京新机场要侧重于大型国际枢纽，国家发展新动力源，综合交通枢纽，三个大的定位和目标，重在上量，重点要确保工程按期完成，加紧推进运营筹备，推动过渡期航班从首都机场转场到北京新机场，按期投运。从助力雄安新区建设来看，新机场距雄安新区50公里，高铁直达时间仅20分钟，新机场正在与雄安新区的总体规划进行对接，积极研究地面交通规划。综合国家的战略实施进一步完善分期建设的方案。在助力国家“一带一路”战略实施方面，新机场将继续统筹国际、国内两个市场，两种资源，开通更多的航线航班，将新机场打造成为展示国家形象的新国门。在推动京津冀协同发展方面，新机场地跨京冀两地，未来周边将构建以航空服务为基础、以创新驱动、绿色低碳、高端产业为引领的新机场临空经济区。通过深度融合，建成国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区，新机场全面发挥国家发展新的动力源的作用将会越来越明显。

三是创新驱动、真情服务，为全球机场规划探索新机场的模式。纵观国际机场行业发展趋势，非航空业务在一些国际标杆机场的经营收入中占到半壁江山，国内各大机场也正由单纯的航空业务驱动，逐步向航空与非航业务双驱动转变。北京新机场也遵循这一规律，规划商业资源面积5.2万平方米，每百万旅客商业面积约1000平米。其中国内进出港特别区在简化旅客抵离程序，节省旅客出行时间的前提下，自然形成了东西商业广场，将营造中华文化特色突出、国际知名、流行风尚、亲民社区等品牌荟聚的旅行购物体验。在客流集中区用别致的餐厅环境、精美餐食满足旅客餐饮的需求。用遍布航站楼的金融、旅游、租赁、娱乐等资源为旅客提供更具文化关怀和前沿科技的体验。在这一规划的基础上我们将以互联网思维，各类智慧设备设施，全新商业管理体系，提升商业品质，做到保量增效，新机场商业将承袭首都机场集团深厚的品牌底蕴，联动全球优秀品牌，为旅客构筑生动、多维的机场商业生态新场景，依靠航空核心业务发展带动的强劲潜力，以资源与能力优势为我们的合作伙伴提供全周期管理陪伴，实现合作共赢。

2017-12-07 10:03:44

朋友们，目前我们正按照引领世界机场建设、打造全球空港标杆的目标推进建设工程。2019年10月建成通航后，我们将呈现给世人面前的是一个引领全球安全、运行、服务、商业等中国新标准的新机场。我们也真诚地期待在座的各位朋友以及更多的优质品牌企业踊跃加盟，与我们共创北京新机场商业的美好未来，为广大的中外宾朋创造更加美好的旅行体验。让我们北京新机场成为展示中华民族伟大复兴的新国门！

谢谢大家！

2017-12-07 10:05:31

感谢刘总，从今天起北京新机场商业资源面向全社会的招商工作进入了启动阶段，相信此时此刻大家的心情一定非常激动。在今后的一段日子里，我们欢迎社会各界的商业合作伙伴与我们联系，共同携手，将北京新机场打造成为我们中国面向世界的新名片。

下面我们将进行北京新机场商业资源招商启动仪式，掌声有请刘金波司长、刘雪松总经理、姚亚波总经理、王正副局长、范铁根副局长上台共同启动北京新机场商业资源招商工作。

（启动仪式）

请各位嘉宾把手放在启动球上，让我们共同开启，3、2、1。

相信新经济时代到来之际，新机场一定会创造出崭新的商业新格局。

2017-12-07 10:06:13

北京新机场的建设指挥部承担着新机场的建设、运营、筹备的重任。下面我们有请北京新机场建设指挥部指挥长助理、北京新机场运营筹备办公室副主任孔越先生对新机场规划建设以及商业资源规划情况作介绍，掌声有请。

2017-12-07 10:07:57

尊敬的刘金波司长、刘雪松总经理、姚亚波总经理，各位商业的朋友、媒体的朋友，大家上午好！请允许我代表北京新机场指挥部向大家介绍北京新机场的建设情况和北京新机场候机楼商业资源的布局和规划。

我分为五部分汇报。一新机场规划。二是航站楼规划设计。三是综合交通枢纽建设。四工程建设进展。五是商业规划。

（图）北京新机场地理位置图。选址在北京南部，北京的北边、西边都是山区，东边还有现在的北京首都机场，所以最终选址在北京大兴区和河北廊坊、固安一带。它的位置在中轴线以南，北京新机场距天安门45公里，距北京首都机场67公里，距城市副中心54公里，距廊坊25公里，距天津机场85公里，距雄安新区55公里，距石家庄机场197公里。

在西南二环和三环间的丽泽商务区还要建城市航站楼，由轨道连接到新机场，大概41公里。由快速轨道交通大概20分钟。

新机场的功能定位。大型国际枢纽机场，未来将与首都机场相对独立运营，共同承担京津冀地区国际国内航空运输业务，形成适度竞争、优势互补，逐步发展成为具有国际竞争力的双枢纽。

根据《民航局关于推进京津冀民航协同发展的意见》以及《全国民用运输机场布局规划》中明确构建功能完善的区域机场体系，增强北京机场国际枢纽竞争力，与天津、石家庄共同打造京津冀世界级的机场群，确保北京新机场在2019年建成通航，届时将其打造为大型国际航空枢纽、京津冀区域综合交通枢纽。完善北京首都机场服务首都核心功能的保障能力，提升国际竞争力。强化天津滨海机场枢纽功能，大力发展航空物流。培育石家庄机场为枢纽机场，积极发展航空快件、集散及低成本航空。

（图）北京新机场的远期规划图。年旅客吞吐量按照1亿人次以上设计，满足年货邮吞吐量400万吨的运输需求，规划用地面积45平方公里，远期规划客机位364个。新机场远期规划建两个航站楼，北边一个、南边一个，中间还有一个卫星厅。同时建6条跑道，1条军用跑道，跑到是四条南北平行跑到，西1西2、东1东2、北1北2。还有东塔台、西塔台。

2017-12-07 10:09:08

本期规划建设是按照2025年7200万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降62万架次的目标设计，本期建设也是有4条跑道，其中3条跑道南北平行跑道西1、西2，东边建1条侧向跑道，建设部分的机务维修区、航空配餐、货运区、公务机楼区，70万平米的航站楼。同时预留卫星厅。

开航初期设计要满足4500万人次，卫星厅建成以后要满足7200万人次。

航空公司的入驻情况。目前为止有9家航空公司和1家货运航空公司与首都机场集团签订了相关协议确定入驻北京新机场。这10家航空公司分别是南航、东航、首都航、河北航、春秋航、中联航、奥凯航、吉祥航、东海航、邮政航。根据国家发改委和中国民用航空局相关文件精神，天合联盟成员将集体进入到北京新机场的运行。

当然我也希望能够为新机场争取到更多的航班时刻资源，也能够吸引更多的航空公司进驻。

2017-12-07 10:12:27

二、航站楼规划设计

（图）航站楼综合体分为两部分，客运航站楼的主体部分、配套部分，配套部分又分为综合办公楼、酒店，一个四星级酒店还有写字楼，另外还有停车楼，停车楼地下部分还有轨道交通的中转和一些站厅的设置，这部分的面积也有70万平米，所以整个航站楼有140万平米，主楼也是70万平米。我们航站楼采取了绿色节能环保的设计，其中包括楼内的庭院，每个指廊都有楼内庭院。PM2.5除霾。LED灯照明。

（图）航站楼浮岛鸟瞰图。

航站楼在建筑上有很多的特点。我们航站楼为旅客出行提供方便有六个特点：1.单体航站楼，行走距离缩短。设计师在设计的时候吸取了很多现在航站楼不足的地方，比如行走距离很长，A、B、C三个楼需要坐火车连接确实不方便。所以我们单体设计，大大缩短了旅客行走距离。2.国内出发到达混流，利于中转。3.双层车道边，满足多种需求。4.轨道交通贯穿楼体，实现无缝衔接。5.酒店与航站楼之间可实现步行通行。6.商业设计先行，与精装环境完美结合。

（图）双层车道边。

（图）出发层有9个值机岛，有5个是国际出发，两侧是国内值机，旅客值机后过安检，安检后通过连廊，跨过中央峡谷区，再往前就到了边检，再下去到三层就国际出发了。国际到达是从下面二层进来以后，再下到一层，就完成了进港。

四层是传统值机，三层的值机大部分是自助式的，国内旅客出发在四层值机以后，通过镂空下楼，在三层做国内的安检，安检后再乘扶梯到二层。国内到达也是一样，二层到达以后，就可以出去了。这样的混流对于商业是很有潜力的。

（图）远机位的出发。两侧各有2000平米的运动休闲、文化展示等设施。

（图）我们的航站楼最大的最大特点是节省了旅客的步行距离，从中心位置到每个指廊600米，大概走8分钟。围绕航站楼我们设计了79个停机位，如果这条曲线拉直就是4公里。

航站楼在结构上还是很有特点的。航站楼中间的跨度非常大，C形柱的间隔是200米。水立方的跨度是177米。

航站楼的底板跨度513米，长度411米，国内最大的单块混凝土底板，这个底板可以完整的把鸟巢放下，所以航站楼的基础做的非常坚实。

2017-12-07 10:23:29

三、新机场建设设计理念

按照打造辐射我国北方地区的空地一体化综合交通枢纽的要求，新机场依托高速发展目前的城市轨道及高速铁路网络，发挥航空运输和铁路及公路运输的各自优势，全方位支持空地联运，为旅客出行提供丰富选择，构建安全便捷、经济高效、分工协作、低碳节能的多式联运系统，为倡导公交优先理念，新机场交通设施规划中的公共交通总和达到50%，其中轨道交通达到30%，道路公共交通达到20%，我们将航站楼站台与航站楼一体化设计，构建了高效顺畅的综合交通枢纽，实现了轨道优先、立体乘换、场站分离、集中接驳、无缝衔接的理念，换乘效率指标国内领先、国际一流。

我们总体的道路交通是“五纵两横”，“五纵”，大广高速、新机场高速、草桥方向过来的地铁线、京台高速、京雄线，五条纵向交通驶南北向的交通很方便进入新机场。“两横”，新机场北线、廊涿城际。未来的新机场各种交通发达，公路、铁路，以及航空转运，旅客非常方便。交通中心和航站楼混为一体，旅客在500米宽、100米纵深区域可以完成零距离的交通转换。

（图）轨道交通剖面图。旅客可以通过大容量的扶梯直接上到值机大厅，实现真正意义的零距离换乘。

2017-12-07 10:29:35

四、工程建设情况

根据党中央、国务院要求，新机场总体建设进度计划目标为2014年12月开工，2015年9月航站楼开工，2019年建成通航。根据可研批复，新机场项目总投资800亿。目前，新机场各项工程正在有条不紊的推进。指挥部倒排了工期，主要时间节点是2017年12月航站楼封顶封围，2018年12月主体工程完工，精装修、设备安装，2019年7月航站楼飞行区、配套区全部工程竣工，2019年10月投入运行。

航站楼其实叫综合体，包括停车楼、综合服务楼，制冷站，总面积140万平米。航站楼工程混凝土主体结构、钢结构分别于今年3月16日、6月30日已经完成了封顶，停车楼、综合楼主体结构8月30日封顶，圆满完成了阶段性目标。（图）现在航站楼的玻璃顶已经做好了，明年进入精装修阶段和设备安装调试阶段。

飞行区工程，主要包括新建4条跑道，新建相应的滑行道、机坪机位、助航灯光，铺装水泥混凝土950万平米。截至10月底，新机场飞行区工程26个标段全面开工，正开展土方、地基处理、排水、道桥、电力、综合管廊、通讯管线等基础设施，土方工程完成89%，地基处理完成85%。

配套工程主要内容涉及到高架桥、市政道路、综合管廊、供水设施、电力设施、燃气设施等，截至10月底新机场出场高架桥已经实现贯通，正在开展土石方、排水、道桥、电力、综合管廊等施工作业，新机场航站楼供水、供电、燃气工程分别于2018年4月、6月、9月完工。

2017-12-07 10:36:24

五、商业规划

我们做商业规划的时候考虑到旅客的感受，我们称之为“享受旅行、创造价值、活力体验、卓越服务、中国元素”。我们的零售有“四新”、“五品”。“四新”是新理念、新形象、新体验、新技术；“五品”是品类、品牌、品种、品质、品味。餐饮是“相约新机场、精宴新国门”，便利就是乐享航旅生活，为旅客出行提供最大便利，让他的出行无忧。广告“提升品质少而精”，我们的广告一定要具有创新科技的智慧广告平台，我们不希望把航站楼广告做的过多，我们要提升它的品质、提升它的价值。

航站楼70万平米，商业面积占5.2万平方米，大概7.4%，每百万旅客享受1156平米的商业面积。5.2万平米的商业面积我们分为餐饮37%约1.9万平米、便利资源1.3万平米占25%、零售资源2万平米占38%。

（图）四大类商业资源分布，零售、餐饮、便利、广告。每一个品类有详细的分类，零售包括了百货、眼镜、电子数码、工艺品等等共17个品类。餐饮有中餐、西餐、小吃等等共11个品类，约1.9万平米，90余家店铺。便利有银行、旅游咨询、外币兑换、娱乐体验等等共13个品类，约1.3万平米，70余家店铺。广告有灯箱、LED、户外、电视、刊物、实物展示等6个品类，400余块。

（图）每层的详细情况。五层是浮岛区。四层是国内出发和值机。三层国际出港。二层是进出港混流区。一层是国内的进港。

（图）浮岛区。做餐饮的面积3500平米。定位为“食尚·盛宴”之米其林品质餐区，涵概亚洲风味、中餐、西餐、饮品等高品质餐食。

（图）餐饮浮岛俯瞰效果图。

（图）国际及国内出发值机大厅、国际出发。1700平米的商业。零售以国民形象为主题，涵盖了集合店、设计师品牌、专卖店、精品店、特产品等品类。餐饮面积大概100平米、零售面积900平米、便利700平米。

（图）三层国际出港中央区，整个7600平米。餐饮面积1800平米，定位“食意·无界”主题国际餐饮融合区，涵概跨界体验、酒廊、国际风味等缤纷美食。零售打造流连忘返和回眸风采主题商业街，涵概香化、烟酒、奢侈品等国际免税和众多中国特色商品。零售4300平米、便利1500平米。

（图）二层国内进出港混流中央区，打造12000平米的商业核心区。餐饮主题是“食锦·万象”主题商街，涵概正餐、简餐、小吃、饮品等业态。零售打造香榭大街、米兰大道、丝绸之路、优质优价等8个主题，涵盖了集合店、奢侈品、设计师品牌、潮流时尚、地方特产、老字号等众多品类。餐饮面积5300平米、零售6500平米、便利300平米。

（图）指廊商业，主要是满足旅客登机一分钟前的特别需求，以功能保证为主，面积8300平米。其中餐饮3100平米、零售3600平米、便利1500平米。

（图）国内国际到达前厅。国内到达2600平米商业、国际到达3400平米商业。国内到达商业涵概便利、零售。国际到达商业包括了外币兑换，特别是国际旅客取行李前，我们设立了大面积的国际免税店，进港免税。具体分布餐饮2100平米、零售2200平米、便利1700平米。

离新机场投入运行还有不到两年时间。我们第一阶段的任务基本完成，商业规划阶段已经完成，从今天开始全面进入了第二阶段，即全面招商阶段，从明年3月开始正式公布招商文件，答疑踏勘，组织招商评审，签订商业合同，2018年10月完成招商工作，这是一个时间节点。2018年10月以后开始进入精装修阶段，精装修的前期还要做装修方案设计及审批，进场准备工作、入场装修。2019年3月工程验收，2019年1月开航前的各种准备活动，3月模拟运营，5月开业演练。

2017-12-07 10:51:11

以上是我的汇报，希望各位来宾、各位商业朋友能够参与到北京新机场的商业招商项目当中，让我们共同打造北京新机场的商业氛围，为旅客提供愉悦的出行体验，让我们“聚势新机场，共赢新时代”，谢谢大家！

2017-12-07 10:58:17

感谢孔越先生的介绍，使我们了解到北京新机场完善的商业资源规划和布局。作为新机场的商业资源，根据业态划分主要有零售、餐饮、便利、休闲服务和广告业务，北京新机场规划商业资源面积5.2万平方米，每百万旅客商业面积约1000平米，国内进出混流区在简化旅客的抵离程序，结合旅客的出行时间的前提下自然形成了东西商业广场、中华文化特色突出，丝绸之路源远流长，流行风尚、亲民社区等品牌汇聚的商业感受。在我们今天的发布会上，相信各位对商业资源方面还有很多细节想要了解，下面我们再次有请孔总以及三家专业公司：北京首都机场商贸有限公司总经理李洪先生、北京首都机场餐饮发展有限公司总经理郝玲女士、北京首都机场广告有限公司总经理路华女士，有请四位领导上台入座。

2017-12-07 10:59:04

各位领导已经看到了台下的各位来宾对商业资源的关注度，在今天活动开始之前也收集到了许多问题，今天我代表各位来宾向四位领导逐一提问。首先请孔总回答第一个问题，新机场开航后旅客流量预计达到多少？国际旅客预计达到多少？国际占比将达到怎样的水平？

2017-12-07 11:03:38

感谢主持人。北京新机场开航，开航的设计旅客量4500万，2025年，卫星厅启用后达到7200万，但是开航初期很多不确定因素，确定的航空公司现在有10家，这10家过去以后，再加上非联盟的、寰宇一家联盟的航空公司，第一年旅客可能在3100万左右。开航初期，入驻的航空公司最有确定性的就是南苑机场的中国联航，东航、南航再根据自己的转场时间安排逐步过来，所以第一年实实在在的旅客初步判断在3100万。其中国际旅客大概在760万左右，国际旅客大概占23%。

北京新机场的开航和T3转场不大一样。新机场新的时刻需要民航局统筹，首都机场、北京新机场和天津机场一并考虑它的航班时刻。现在局方正在研究京津冀这三个机场怎么样统一编排航班时刻，这些不确定性因素，等局方公布以后我们才有更准确的量，在明年晚些时候这个量就更加准确了。

2017-12-07 11:04:06

近年来国内外机场的商业已经成为机场形象展示、品牌打造和价值贡献不可或缺的部分，对于北京新机场的零售商业在战略规划、招商等方面有何考虑？新机场的零售业务会给旅客带来哪些不同以往的体验和感受呢？

2017-12-07 11:05:22

我简要介绍一下，前面孔越总已经介绍的很全面了。商业整个零售行业处于大转型、大变革时期，但是相对机场而言，商业受到的冲击比较小。我们看全国社会消费品零售总额增长大概10%，但是机场商业增长率在20%以上，尤其免税的增长更快，30%以上。机场商业，机场客流非常集中，而且高端客群非常集中，这是它的主要特点。

对于新机场我们提出“四新”、“五品”，在下午专场的招商推介会上会详细介绍。新机场商业方面我们确实在追求一些创新，希望能够带来一些新的购物体验。简单说就是五个方面的创新，一是规划方面，我们着力打造六个区域，分主题的、不同风格的打造六个区域。二层的混流区，这是中央核心商业区，西南、东南我们分别打造香榭大街、米兰大道，打造国际奢侈品、国际精品。西北方面我们打造丝绸之路，主要是针对现在我们国家“一带一路”的对外开放，我们引进“一带一路”国家各国的精品店。中央核心区东北方向我们打造“千禧时代”，现在机场客群里80后、90后占52%，针对他们的需求打造最时尚、最潮流的，引进相关的品牌满足他们的需求。中央核心岛区域我们打造科技体验区域，引进体验店、科技店、快餐店等富有现代科技感的。另外国际区，我们要打造最能代表中国形象、中国特色的品牌、中国特色的产品区域“国门印象”。规划有这样的主题分区，针对不同的客群需求，集中打造这样几个街区。

商业区设计方面针对不同的街区有不同风格，国际区更多地展示中国式的设计风格，在“千禧时代”面对年轻客群的是更加时尚的、现代设计风格，丝绸之路可能是带有异域风情的设计风格。我们也强调整体视觉设计、店面设计、环境设计，营造全新的商业氛围。

在品牌方面，可能涉及到不同的品牌组合，满足不同客群需求，国际奢侈品、轻奢、快时尚、国内精品、设计师品牌、年轻人喜欢的潮牌、中国特色品牌、老字号等等。这是品牌新。

再就是店面新。在各个区域有不同形式的门店，有专卖店、集成店、体验店、买手店，甚至有无人商店。

再就是技术新。我们准备和国内互联网巨头联手打造智慧商业系统，充分运用互联网技术，达到智慧购物、智慧运营，带给消费者全新购物体验。

招商方面我们提出了三个理念：共赢、创新、开放。我们要想方设法和机场共赢、和商户共赢。在创新方面，我们针对不同的品类、不同的品牌，有不同的招商方式，租金收取模式，合同期限。在开放方面，我们想引进国内外最优秀的品牌，最有特色的品牌，最能满足机场消费者需求的品牌。

这是大概未来的设想，希望有意的商家和我们携手共谋发展、共赢未来。

2017-12-07 11:05:43

下面的问题提给郝总，此次新机场餐饮资源规划设计中有什么新理念和大家分享，能够给旅客带来哪方面的体验升级呢？

2017-12-07 11:11:20

和大家分享一下新机场，也是在首都机场一直致力于推进的餐饮资源规划和招商理念和希望达成的目标。首先，以客户需求为主导的品牌品类的多元化。孔总介绍的时候已经谈到我们在新机场的国内进出港混流区打造全业态的餐饮商区，也是结合我们之前做的旅客需求调查，包括构成机场的餐饮消费偏好，主要针对天合联盟主力航空公司的客群做的调查。这一次在新机场的餐饮规划的业态分布，各个业态的比例是完全迎合了旅客的需求，一方面我们希望有高大上的米其林品质的餐饮，同时也欢迎接地气的小吃，希望体现现代化、北京国际化大都市的形象品牌，同时也能够传播中国味道和北京特色。第二是迎合餐饮的正餐简餐化、简餐正餐化的趋势。正餐简餐化和简餐正餐化主要说品类丰富、标准化和出品速度，这个趋势特别迎合机场旅客群体的需要。所以我们更欢迎这样的业态进驻到新机场来。第三就是饮食健康化。我到餐饮公司工作以后，很多人跟我呼吁机场应该引入素食。越来越多的都市人群关注膳食的健康、安全、绿色，我们很希望在新机场能够有这样一个新业态两项，满足不同口味和不同人群需要，新机场有一些业态需要，素食倡导的绿色环保的生活理念也是我们乐见的。第四是经营运营智慧化。包括自助点餐，现在已经看到很多变革，相信2019年的时候自助点餐已经不是新鲜事，包括全渠道的收付款，包括马云的餐厅智慧餐桌，包括后台运营管理的智慧化和变革，都希望能够引入到新机场来，让新机场的餐饮能够更有趣味性、更有科技含量、更有创新性。这就是我们规划招商环节的一些想法。

希望达成的目标，首先是餐饮品质的升级，好吃、美味。第二个就是流程效率，希望满足航空出行客人对于快速、高效体验的诉求。第三是餐饮环境的需求，客人选择吃不吃饭，首先考虑就餐环境。所以我们在新机场除了有四个主题的餐饮商区外，也希望能够打造单店的地标性建筑。你可以在任何地方开一家颜值高的餐厅，但是很难找到一家能够看得到天空吃饭的餐厅，机场是有这样得天独厚的条件，可以满足大家的理想和情怀实现，所以很希望能够在首都机场开出这样一间有地标性建筑的餐厅，能够成为新机场的一张名片。

最后就是服务升级，除了美味、颜值以外，还要让客人感受到人文关怀。总之，新机场的餐饮我们始于客户需求，终于客户满意，一定要让人民群众在机场餐饮服务当中体会到美好愿景的达成。

非常感谢各位今天来参加招商推介会，希望有机会在新机场的广阔天地中有美好的合作，携手共进、共赢未来。

2017-12-07 11:15:43

下面的问题是有关媒体和广告的。目前新媒体发展给传统广告业带来了一定冲击，请问新机场媒体规划的创新亮点是什么？与首都机场的既有媒体有何区别？有请路总。

2017-12-07 11:17:50

我把我们新机场的媒体广告设计的基本原则和大家介绍一下。目前，首都机场运行比较优良的资源，客户比较看好的资源，我们在新机场要保留这些媒体形式。同时在技术上进行升级和提升。第二个原则，我们会在传统媒体和互联网技术的结合方面做一些大胆的尝试。我们目前也正在研究AR、VR、室内定位、无线充电等技术的应用，希望在新机场媒体和旅客服务相结合，同时提升旅客和媒体的互动感、体验感，在媒体设置方面体现智慧机场的概念。

未来新机场的媒体，我们的设计是结合全球先进的设计理念，同时也把当下的先进技术进行很好地应用，我可以自信的向广告界同仁做个承诺，未来新机场的广告媒体是超一流的。而且我们在全球的机场媒体中，我们是立足于做成样板工程和精品工程。

2017-12-07 11:18:23

感谢路总，我们再次感谢四位领导的精彩介绍。

我们相信通过刚才的介绍，在场的每一位都对新机场的商业资源有了更加深刻的了解。伴随着我们对话环节告一段落，今天的“聚势新机场 ，共赢新时代”北京新机场商业资源招商发布会到此结束，感谢各位的莅临。

今天下午将进行广告公司和商贸公司的专场推介会，明天上午将进行餐饮公司推介会，欢迎各位的光临！再次谢谢大家！

2017-12-07 11:19:33

直播到此结束，感谢关注！

2017-12-07 11:20:55