大兴机场从2014年12月26日正式开工建设，到2019年9月25日正式投运开航，历时四年零九个月。
这四年零九个月，安保人不辍昼夜，斗志昂扬。
这四年零九个月，安保人激情满怀，稳扎稳打。
这四年零九个月，安保人不忘初心，勇于担当。
在大兴机场规划建设、运营筹备、投运保障中，安保公司以实际行动谱写了精彩篇章。
高起点高标准——积极参与规划建设工作
机场建设，规划先行。安保公司启动的第一个大兴机场建设项目是“新机场安保规划”项目。
“做好‘新机场安保规划’，事关新机场建设质量、运行质量，必须对标世界一流，必须深入总结多年运行实践经验，把好的理念、好的流程、好的经验、好的技术、好的设备引入到新机场这个世纪工程规划建设中，助力集团公司和新机场建设指挥部打造精品工程、样版工程。
2015年12月，安保公司完成了《新机场围界道口研究报告》《新机场安检旅检流程研究报告》《新机场托运行李流程研究报告》《新机场安保设备发展趋势研究报告》《安保行业相关标准》五个相关研究课题。“安保公司的五个相关研究课题贴合民航机场实际、符合未来民航机场发展趋势。” 新机场建设指挥部相关专家评审组给出了这样的评价。五个相关研究课题成果基本被新机场建设指挥部采纳，为新机场安保建设工作提供了强有力的支持。
与此同时，公司集教育培训、实操训练、科研验证、产品测试为一体的“空防安保培训中心”于2019年2月26日通过竣工验收。未来，公司将把“空防安保培训中心”打造成为立足首都机场、面向集团成员机场、辐射民航业和相关领域，世界一流的航空安保培训、科研品牌。安防中心也于2019年6月底竣工验收，极大满足了公司在大兴机场综合行政办公、运行质控、后勤保障等需求。
早行动早准备——运营筹备攻坚战悄然打响
世纪工程，时不我待；夙兴夜寐，只争朝夕。
2015年9月，安保公司成立了新机场运营筹备工作领导小组及办公室，全面对接新机场建设指挥部推进运营筹备工作。
2016年6月，经过反复研究完善，公司完成了《安保公司运营筹备工作方案》，并通过首都机场集团公司新机场工作委员会审议通过。安保公司也成为集团公司第一家获得审议通过的专业化公司，安保公司新机场运营筹备攻坚战已悄然打响。按照新机场筹备工作计划，公司结合新机场运营需求，提前储备2000多名安保人员，实现了安检岗、飞机监护岗、通道控制岗、设备维修岗以及管理人员全覆盖。
与此同时，2018年9月，公司启动了制度建设工作，经过公司各部门的努力，经过评审小组夜以继日反反复复的“研讨推敲”，336个相关制度和作业手册最终通过内部评审，成为了大兴机场开航的“奠基石”。
攻坚克难——全力推进投运准备工作
2018年9月，安保公司设立了航站楼、飞行区、货运、安保指挥中心、人力、后勤、标准、设备等八个专项对接组，与大兴机场指挥部、管理中心全面对接，统筹推进工作。在八个专项组的努力下，安保公司大兴机场投运方案正式定稿，各项投运工作有序推进。公司大兴机场投运联席会议机制、信息报告机制、任务督办机制、问题管理机制……各项科学有力举措保证了筹备工作稳步推进。
攻坚克难解决后勤保障需求，只为凤凰早日飞。公司按照解决“吃住行办”的工作思路，制定了严密的工作方案，员工就餐、办公、勤务设备设施、员工服装、通讯设备等一系列后勤工作进展有序。特别是公司通过趸租回迁房、培训中心宿舍、申请倒班宿舍、人才公租房等举措为员工提供了优美的住宿环境；同时与巴士公司签订员工通勤巴士服务合同，有效解决了员工上下班车辆使用问题，深受员工欢迎。
与时间赛跑——智能旅客安检系统实现精彩亮相
经过两年时间的紧张研发，智能旅客安检系统于2018年4月系统顺利通过“智能旅客安检系统工程验证及试运行评审会”，具备在中国民航等安检领域应用的条件。该通道平均每小时可以通过260人，与传统安检通道相比，效率提高了60% 。
2018年11月23日，安保公司首条智能旅客安检通道开始在新机场航站楼施工现场安装。此时，距离大兴机场“6.30”竣工验收仅有七个月的时间，“按时完成通道安装”成了安保公司的首要目标。
与时间赛跑，与工期赛跑。经过275个日日夜夜，58条智能旅客安检通道全部安装完毕。这背后，是60名安保职工战严寒、斗酷暑，从而实现比同体量工程施工速度快2-3倍。
“我们的作息时间是‘早睡早起’——早上睡觉、早上起床，最忙的时候，连续7、8天整个团队都工作到凌晨3点多才休息，早晨7点就又重新投入到工作中。”参加智能安检系统项目的安保职工几乎都是“5+2”、“白+黑”，吃住都在大兴机场施工现场……”。
如今，智能旅客安检通道已经成为凸显智慧机场的一张“名片”，成为了媒体报道中的“网红”。
2019年1月25日，随着“状元号”校验飞机首次在大兴机场停机坪平稳降落，标志着公司运营筹备进入了实战阶段。
来之能战——圆满完成多项保障任务
克服多重保障压力，只为绝对安全。2019年1月15日至2月24日，大兴机场开展校验飞行，由于大兴机场校飞中仍处在建设阶段，公司与属地管理部门共同协作，克服多重保障压力，以固定岗位值守，人员徒步和车辆巡逻相结合方式对跑道实施全面管控，确保了校飞期间的绝对安全。
在为期41天的飞行校验保障中，62名安检员克服4次雨雪天气的困扰，用实际行动诠释了安保人“能打硬仗、善打硬仗”的工作作风，比原计划提前了19天完成保障任务，。
栽下梧桐树，引得凤凰来。2019年5月13日，大兴机场开始实施试飞。认真负责，坚守岗位，严守标准，规范严谨，成了安保人在大兴机场保障试飞中的一道靓丽的风景线。
——9时29分，南航“空中巨无霸”A380安全降落大兴机场停机坪……
——9时35分，东航“墨镜侠”A350-900安全降落大兴机场停机坪……
——9时40分，国航“空中皇后”B747-8安全降落大兴机场停机坪……
——9时45分，厦航“梦想客机”B787-9安全降落大兴机场停机坪……
标志着公司100余名安保精英再一次圆满完成了两场试飞保障任务。
全力冲刺——打赢投运攻坚总决战
面对历史性工程，保持历史性耐心，功成不必在我。随着“9.25”开航日益临近，安保公司进入了紧张的投运冲刺阶段。
“我们要秉持“功成不必在我”的境界、发扬‘功成必定有我”’的精神，全力以赴打赢大兴机场投运攻坚总决战。”这是公司投运指挥部最提振士气的一句话。
“您好，请您出示证件，检查完毕，谢谢合作，请通过。”2019年4月11日，公司开始承接大兴机场围界道口车辆管控业务，公司37名业务骨干在大兴机场2号围界道口担负起了施工车辆管控任务。
每天面对施工现场漫天飞扬的尘土和上千辆的施工车辆，37名安检员没有一人叫苦叫累“尽职尽责、勇于担当”。安保人在大兴机场已成为一个流动的符号。
“留给我们的准备时间已经不多了，每一项工作任务都要精确划分、精准把控，要有时间紧迫性，把时间紧的压力转化为加大工作力度的动力，按照时间节点保质保量完成投运任务。”2019年6月6日，安保公司组织大兴机场投运工作动员会，对全体安保干部职工提出了更高要求。
平时多流汗，战时少流血。2019年7月19日至9月17日，安保公司参与了大兴机场七次综合演练活动，并对发现的155个问题认真评估分析，及时制定解决措施。与此同时，安保公司持续开展投运风险评估，只为大兴机场顺利开航。
文不过夜，事不隔日。自从进入投运冲刺阶段，大兴机场安保培训中心501办公室常常彻夜长明。走路带风，熬夜奋斗，是安保公司投运指挥部的常态。
来来回回踏勘安检现场、反反复复演练保障预案、深夜凌晨分配工作任务、认真熟悉开航流程……已成为大家抢抓“黄金72小时”的固定动作。2019年9月23日，距离大兴机场开航还有72小时，担负大兴机场开航保障任务的1500名安保人将“紧张忙碌”演绎的淋漓尽致，每个人都在用安保特有的方式期待着开航的那一刻。
奇迹是干出来的，社会主义是干出来的。
四年零九个月，说长不长，说短不短。大兴机场从“开工建设”到“投运开航”，昔日的农田已经变成“新国门”。
2019年9月25日上午11时28分——北京大兴国际机场正式投运！
四年零九个月的艰辛付出，迎来了激情澎湃的掌声！
安保公司在大兴机场奋斗的脚步铿锵，拼搏的旋律高扬，时时有激情和斗志，处处是感动与辉煌……
（北京首都机场航空安保公司：王文正）
