中国网：快递业和电子商务已经成为中国经济的一匹“黑马”。但是在高速发展过程中，难免会出现一些“瑕疵”，比如行业内仍存在“先签字后验货”、“包裹丢失索赔难”等服务质量问题，赖总您是如何看待这些问题的？提升服务质量的关键又是什么？在促进快递行业转型升级提升服务质量方面，中通做了哪些有益的探索?
赖梅松: 纵观近5年的发展，中国快递业发展迅猛，从2010年的23亿件快件到2015年的206亿件快件，行业的复合增长超过了50%。
近几年我们的各项服务质量也是在稳步上升，2010年我们尚处于行业居中的位置，但2014、2015年连续两年我们的客户总体满意度、时限准时率等服务指标排名都位居快递行业前列。2016年我们相信在单项数据的提升上面还会有更大的突破。
未来的竞争一定是产能的竞争，我们在运营能力的提升上会下大力气。预计我们中国今年的快递业务量会达到280亿件，在2010年全行业仅有23亿件，而到2017年，就有可能超过400亿件。这么快的业务增长率，这么大的业务体量，那么就需要我们企业转运能力的迅速提升。
我们中通已经预料到未来的竞争一定是产能的竞争，所以我们在转运环节，投入建设了非常多的分拨中心。2016年我们还将投入40多亿，去扩建分拨中心。其次，我们会在运营方面大量推广使用甩挂车，第一节省了能源，第二提升了速度。
同时我们非常重视末端网点的建设，我们今年的目标就是要让我们基层的员工有更多的微笑和获得感，让我们末端的网点迅速的成长，要让每一个网点都盈利。
信息网方面，我们研发的中天系统，今年“双十一”翻倍的件量我们平稳的度过，去年我们还推进了自动分拣，小件自动分拣试验成功，今年我们将向全网推广。大件的自动分拣交换机，已经能够智能称重，现在就是用信息科学技术的手段提升我们的效益。
中通的服务水平一直是稳步提升的，我们现在每天的件量在1500万件左右。当然，也有一些投诉和反馈，但据国家邮政局公布的数据显示，我们的客户投诉率百万分之比在逐年下降。我们非常注重根据这些投诉和反馈的信息来加强管理。此外，中通还会不折不扣地执行收寄验视、实名收寄、过机安检“三个百分百”制度，切实保障寄递渠道安全。
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