为期40天的2012年春运于1月8日拉开帷幕，这是46年以来最早的春运。由于今年元旦、春节相隔仅有22天，节前学生流、务工流、探亲流将高度叠加，旅客的出行时间也更为集中。官方预测今年春运客流量将超过31亿人次，加之春运期间，中国西南东部、江南西部和长江下游地区可能出现较强的阶段性低温雨雪冰冻灾害，交通运输系统将面临着巨大考验。
同时，从今年1月1日起，铁道部开始在全国铁路系统全面实行实名制购买火车票，除了传统的窗口售票方式，2012年春运火车票销售更加注重网络售票、电话售票的新方式，有媒体称“中国由此全面进入火车票实名制时代。”
一方面春运面临巨大考验，另一方面铁道部开通了网络、电话的新售票方式，春运在肯定与批评声中承载着国人的回家梦。在春运期间，几次热点事件的发生，舆论对于新形式售票后的肯定和质疑此起彼伏。
黄庆红致信铁道部
1月2日，黄庆红借温州都市报公开《一个农民工写给铁道部的一封信》，向铁道部诉苦。黄庆红说，往年买票他靠的是拼体力。但实行网络购票后，票都在网上卖光了，黄庆红不会上网，有劲无处使。
黄庆红的信引起舆论对网络购票中农民工群体的关注。相关新闻达2460条，温州火车站、上海铁路局回应称：有问题，需要大家去适应和解决。
倍受舆论关注的因买票难致信铁道部的重庆籍农民工黄庆红，在接受媒体赠票后于1月9日清晨回到了自己的家中。
中华铁道网代表铁道部发文称：与此前一些媒体密切关注、舆论广泛参与的事件相类似，媒体自始至终都是“农民工致信铁道部”事件中的重要角色，甚至在很多时候，它们成为与铁道部对话的舆论“陪审团”。
媒体报道成为民众对“农民工黄庆红叫板铁道部”事件跟踪和热议的“助推器”，从媒体的报道中，民众不自觉地表现出一定的倾向性，并在所谓的“强势”与“弱势”之间形成巨大的舆论场。
白领借道曼谷曲线回家
为了从北京回昆明，一个白领竟然先“借道”曼谷，然后再转机回家，全程的价格与直飞持平，而且顺利买到两段的机票。
有媒体辟谣称”曲线回家”的故事不靠谱，素材来自网络转帖，并没有明确的当事人。然而，“曲线回家”故事的背后承载着是新的一年，异乡客们回家的期盼。
铁路运输的发展情况与地区的经济息息相关，川渝等地的车票稀缺，运力有限，而外出务工人数众多。这也反应了地方发展不均衡，西南地区经济发展相对缓慢的现状。
铁道部网站频频瘫痪
自铁道部宣布全面实施网络购票后，仅半个月时间，官方订票网站12306.cn流量迅速攀升，其Alexa排名从三个月前的全球万位以外迅速窜升至今日的全球排名1560位、中国排名102位。按照流量计算该网站已经成为中国第11大电商网站，而且12306网站的流量仍在持续飙升中。其排名几乎每周都上涨数千位，页面浏览量(PV)较1个月前增长了630%。
但是12306网站故障频出，不仅遭遇拥挤瘫痪，无法完成订单流程，甚至无法登陆的尴尬，遭到网友的诟病。铁道部官方订票网站耗资数千万元建成，但上线半年以来从未做过有关春运订票的模拟演练，网站也无巨大访问量经验。
铁道部对此事的应对是，明年将采取 “分网分流”策略，减轻单一网络的海量访问压力。
网络评价比例
（数据来源i-voice互联网舆情与口碑监测系统）
从数据显示，近九成的报道是中性的，以事实为基础的新闻传播。这与往年春运的报道类似。各地春运报道如云，主要集中在实名制、网络购票、农民工回乡、与往年对比情况、运输部门服务这几方面。正面报道从宏观角度评价采取新形式后的铁路售票更加便捷，黄牛数量减少，虽有服务上的不足之处，但仍然瑕不掩瑜。负面报道指向铁路垄断，运力不足，网站服务差等问题。
铁道部今年经受了各种挫折和考验，一整年都在舆论的风口浪尖上。年底的春运，承载着30多亿国人的回乡梦，同时也是铁道部面临的又一次大考。铁道部迅速推出网络和电话实名制购票，拓宽了购票渠道，顺应时代发展，是进步的。然而，种种问题的出现也体现出了铁道部服务质量有待提高，统筹不够完善，技术排外等弊病。年年春运都会形成庞大的舆论场，运输部门需要同时提高运输能力和服务质量，双管齐下才能赢得好口碑。
观点中国舆情编辑 张林 |
