胡鞍钢：“一带一路”——一场经济地理革命

2014年，总书记出访了18个“一带一路”沿线国家，今年出访了2个国家，共计20个。我也看了一些重大工程，特别让我感慨的就是港珠澳大桥，因为它的投资额虽然只有一千多亿元，但珠江三角洲是全世界最繁忙的出海口、航运路线。它不只是建一个桥，而是通过海底隧道出去，这个桥的建设是世界最高标准和最高技术，很多都是中国自主创新的技术，没有任何先例。我把它称之为中国的“新都江堰”，预计寿命在100年左右。从这个意义上来看，100年后再评估，你会发现这项重大基础设施的投资几乎接近零成本，也会加速三个地区的一体化，从而成为我们走出去，成为海上丝绸之路最大的桥头堡之一。

当然不只是珠江三角洲，也包括长江三角洲地区。这是中交建集团的路桥公司，重塑吉尔吉斯斯坦的公路，当然也是帮助他们制定公路发展规划，帮助重塑经济地理。图片所展示的是修成后道路的实际情况。也就是说，通过基础设施，验证了“要想富先修路”，这个先修路改变了区域优势。

这是中吉乌铁路项目，也是中国帮助设计招标，包括将来负责建设施工。这也包括我们的民营企业走出去提供配套的变电站，他们是央企和民企合作走出去的典型案例。

中巴经济走廊交通基础设施的建设，大大改变了新疆的经济地理，直接通向印度洋。这是中交建总承包的瓜达尔港，将来它会成为到达印度洋的最近出海口。还有中交建对科伦坡港的总体建设。最成功的是在马来西亚搞了槟城二桥，我觉得这是标志性建筑，一旦建成标志性建筑，可以向全世界说明“中国建设”，“中国制造”，包括装备制造、承包工程的质量都是世界数一数二的，而且这些工程全部是在国际工程承包市场上公开招标、公开竞争的。