出租车——城市名片日日新[组图]

中国网 china.com.cn　时间： 2009-08-07　发表评论>>

出租车被称为“城市名片”。从80年代的黄色“面的”盛行，跨越到现在的舒适安全的伊兰特、索纳塔，北京的名片实现了四代飞跃。见证了几代出租车变迁的北京市民说起出租车，有着讲不完的故事。

　　很多北京人对出租车印象基本停留在黄色的“面的”上，但实际在这之前，北京就有了出租车。86岁的老司机李双喜介绍说：“解放后到70年代，福特和华沙20是出租车的主力车型。出租车在市区有专门的站点，靠电话或上门叫车。虽然服务对象是普通市民，但每公里两毛五的收费和定点服务让绝大部分人望而却步，因此大部分的业务主要是为国家机关服务。”由此可见，真正的适合老百姓的出租车，还得从“面的”说起。

　　第一代出租车：面的（80年代中期-90年代中期）

　　自从1984年天津引进日本大发汽车公司的技术，生产出首辆大发面包车以来，该车的空间宽敞、运输能力强等特点就很快被人们所接受，出租车也大范围采用了这款车。由于出租车要求醒目，便于乘客识别，因此北京的出租车都被喷涂成黄色。当然，运营价格也十分低廉，10公里起步，每公里一元。由于价钱便宜，而且可以坐7名乘客，甚至可以运送电视机、洗衣机等大件物品，因此受到市民的广泛青睐。特别是随着90年亚运会在北京召开，对于出租车的需求急剧增长，于是“面的”得到了快速的发展。站在90年代初期的北京街头，放眼望去，满眼都是黄色的“面的”，被很多人戏称为“黄（蝗）虫泛滥”。

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责任编辑: 实习生文章来源: 京报网

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